(Yicai Global) 12月3日-中国の航空規制当局は、2回の致命的な墜落事故で飛行機を着陸させてから約3年後に、ボーイング737 Maxに耐空性指令を発行しました。

737 Maxを接地した世界初の規制当局である中国民間航空局は、ナローボディ旅客機のレビューをまとめた後、昨日指令を発行しました。

米国のメーカーであるボーイング社製の737 Maxは、中国の航空会社とのサービス再開にさらに一歩近づいています。機内に注文された航空会社には、中国国際航空、中国南方航空、中国東方航空、海南航空が含まれます。

「CAACの決定は、737 Maxを中国でのサービスに安全に戻すための重要なマイルストーンです」とシカゴを拠点とするボーイングは声明で述べています。「ボーイングは引き続き規制当局やお客様と協力して、飛行機を世界中のサービスに戻しています。」

この指令は、CAACが737 Maxのサービス再開を承認したことを意味するものではない、と業界の専門家はYicaiGlobalに語った。これは、3つの前提条件のうちの最初のものにすぎません。他の2つは、パイロットは完全に再訓練されなければならず、2つの事故の調査からの結論は効果的な改善策で明確でなければならないということです。

2019年3月、中国は、航空機の操縦特性増強システムによって引き起こされた6か月間の2回の墜落に対応して、国内航空会社にサービスを提供する737 Max飛行機のうち97機すべてを接地しました。それ以来、ボーイングは危険を排除するためにシステムのソフトウェア設計の更新を含む是正措置を提出しました。

ボーイングは来年の第1四半期に中国の航空会社への737 Maxの配達を再開することを望んでいる、と最高経営責任者のデイブ・カルホーンは同社の第3四半期の業績に関する電話会議で述べた。

航空機は昨年11月に米国連邦航空局のレビューに合格し、新しい耐空性指令の発行後に国内でのサービス再開が承認されました。

編集者: Zhang Yushuo、Futura Costaglione