(Yicai Global) 8月17日-Nioは、中国の電気自動車メーカーが、ドライバーの命を奪った事故に巻き込まれたモデルES8のデータを削除または変更したという憶測を否定しました。

事故は8月12日に発生したと上海を拠点とするNioは昨日の声明で述べ、高速衝突後のバッテリーの安全性を確保するために、その整備士は駐車中に車両の電力を遮断しただけだと付け加えた。しかし、それはデータの損失を引き起こさず、Nioはデータをエクスポートするために警察と2回協力したと同社は述べた。

Lin WenqinのNio ES8は、福建省での交通事故に巻き込まれ、ケータリングブランド管理会社Meiyyhaoの31歳の創設者を殺害しました。友人が発表した運転データによると、自動運転支援システムのNio Pilotは、その日に運転した113分のうち48分間機能しました。パイロットモードでのナビゲーションは44分間オンでした。

アナリストによると、LinはNOPを自動運転機能と間違え、クラッシュを引き起こした可能性があります。

NOPモードはオートパイロット機能ではなく、オンになってもドライバーはコントロールしているとNio氏は述べ、この点はユーザーガイドで何度も強調されていると述べました。初めてNOPを使用する前に、所有者も同意する必要があると付け加えました。

LiAutoの創設者であるLiXiangは、テクノロジーへの期待を管理するために、自動運転レベルに関する中国の基準を統合するようメディアと業界に促しました。L2はアシスト運転と同等であり、L3は「自動アシスト運転」であるべきだと彼は述べた。

産業情報技術省は8月12日、自動運転機能を備えた製品の安全管理を強化し、車両が安全要件を満たしていることを確認するよう自動車メーカーに求める新しい規制を発表しました。リスク管理と、事故の再構築と原因と責任の決定における証拠を提供すること。

編集者: Futura Costaglione