(Yicai Global) 1月4日-中国が電気自動車とハイブリッド車の国家援助を廃止する方向に向かっているため、新エネルギー車メーカーはテスラのような価格を引き上げるか、NioやXpeng Motorsのようなより高いコストの一部を吸収しています今年。

中国は、NEV購入補助金を2022年の初めから30% 削減し、年末までに完全に削除すると、財務省と他の当局は12月31日の共同声明で述べた。売上高が堅調であるため、このセクターはもはや国の支援を必要としないと述べた。

NEVの売上高は昨年1.5倍の340万台に増加し、今年は47% 増の500万台になると予想されている、と中国自動車メーカー協会は12月17日に予測した。

この変更に対処するために、テスラはモデル3とモデルYの価格をそれぞれCNY10,000 (USD1,570) とCNY21,000引き上げ、FAW-ドイツのフォルクスワーゲンと中国の合弁会社であるフォルクスワーゲン自動車ID.6 CrozzとID.4 CrozzのそれらをCNY5,400によってハイキングしました。GAC Aion新エネルギー車、ホゾンオート、フェイファンオートも1月1日から値上げ。

ニオは、12月31日の深夜までに預金を預けて3月31日までに配達するバイヤーに対する新旧の補助金の違いを吸収します。Xpengは、1月1日から10日の間に頭金を支払う顧客に対しても同じことを行います。

走行距離が400キロメートル以上の純粋な電気自動車と30万元 (47,100米ドル) 未満の販売ステッカーは、今年、2020年より5,400元少ない18万元 (USD2,800米ドル) の補助金を享受できます。電気タクシーと都市バスのサポートは昨年から20% 削減されます。

中国は2020年末までに補助金の廃止を計画していたが、パンデミックを考慮して動きを遅らせた。その年の4月、財務省は2020年から今年まで、州の支援をそれぞれ10% 、20% 、30% 削減すると発表しました。

今年の方針は変更されておらず、予想を超える全体的な安定性を与えていると、中国乗用車協会のCuiDongshu事務局長は述べた。それは、低価格のEVモデルの売り上げを伸ばすのに役立つと彼は語った。Cuiはまた、NEVの総売上高が今年600万を超え、普及率が約22% になると予測しました。

編集者: Futura Costaglione