(Yicai Global) 4月1日-中国政府は昨日、生産者が運用とコストの圧力を軽減できるように、新エネルギー車購入補助金と購入免税政策を2022年末まで2年延長することを発表しました。

補助金の大幅な削減により、中国の新エネルギー車の販売は昨年10年近くぶりに急減しました。

国の内閣は昨日の執行会議で政策を発表したが、その実施のための基準と規則をまだ発表していない。

中国のNEV産業は、過去10年間の急速な発展を推進するために政策に依存しており、2015年に米国を上回り、世界最大のNEV市場になりました。政府の当初の計画に従って、補助金は段階的に廃止され、2017-18年には5分の1、2019-20年には40% 減少し、今年以降は完全に減少しました。

これらの目標を達成するために、6月から、中国は新エネルギー車に対する国の補助金を半分に削減し、すべての地方補助金は終了しました。全体的な減少率は70% に達し、昨年のNEV売上高は4% 減少して121万になりました。これは、年初の160万の予測を大きく下回っています。

NEV企業の利益も急落した。大手メーカーのBYDの営業利益は、昨年のほぼ7年ぶりに年率1.78% 減の1,277億元 (180億米ドル) 、純利益は42% 減の16億元と、同社が昨日発表した年次報告書。

補助金が計画通りに停止した場合、中国のNEV市場は縮小する可能性があり、ヨーロッパのインセンティブは増加していると、中国乗用車協会のCui Dongshu事務局長はYicai Globalに述べ、EUを追加すると中国が最大のNEV市場として。したがって、補助金と購入税に関する優遇政策の拡大は、市場の安定化に大きな役割を果たします。

Covid-19のパンデミックが自動車消費に与える影響を緩和するために、多くの中国の地域が地元のNEV補助金の回復を主導してきました。広州は、3月4日にNEVの個々の購入に対して車両1台あたりCNY10,000 (USD1,400) の補助金を発表しました。

編集者: Dou Shicong、Ben Armour