(Yicai Global) 12月19日-中国のカーシェアリング会社ToGoが預金払い戻しの危機に巻き込まれ、ユーザーは本社の外で、今週も同様に問題を抱えた自転車のオフィスで見られるシーンを彷彿とさせるシーンに並んでいます-共有者Ofo。

ToGoの創設者であるWangLifengは昨日北京本部に現れたが、ユーザーは彼のエントリーをブロックした、とJiemianNewsは報じた。彼はついに警備員の助けを借りて去った、と付け加えた。

国のシェアリングエコノミーのドミノファッションを圧倒しているように見える、銀行スタイルの自信の危機で、1,000万人以上が自転車共有業者のOfoからの払い戻しを待っています。

2015年7月に設立されたToGoは、9月にカーシェアリングアプリをデビューさせました。北京、上海、広州、深セン、成都、西安で運営されています。同社が駐車場と燃料費を滞納した後、8月にすべての車両が南京から「姿を消し」、預金返済の危機が勃発した。現在、北京ではToGoアプリでもほとんど車を利用できません。

「全体的な経験はかなり良いですが、車の数は8月以来減少し続けています」と1年以上車を運転していたRenという名前のユーザーは言いました。「私はカスタマーサービスに電話して理由を尋ねました、そして彼らはいくつかの車が電子オイルカードの設置のために撤回されたと言いました。しかし、10月中旬までに車はほとんど見えませんでした。」

ToGoの車を使用するには、各お客様にCNY1,500 (USD218) を入金する必要があります。昨日、預金を取り戻すために会社のオフィスからコンピューターを持ち出そうとした人もいましたが、警備員が彼らを止めました。一部のスタッフは労働契約をめくっているのが見られ、他のスタッフは賃金を要求した、とJiemianは報告した。

ToGoのスタッフは、本社に現れたユーザーの電話番号をチェックして、使用規則に違反していないかどうかを確認しました。クリーンな記録を持っている人は、申請書が提出された順序で預金を受け取る必要がありますが、オフライン登録で毎日払い戻しを受けることができるのは15人だけだとJiemianNewsは学びました。

ToGoのスタッフは、オンラインリクエストとオフライン登録による払い戻しの扱いが異なり、ユーザーは2番目の手段でのみ直接払い戻しを受けることができることを確認しました。Jiemian氏によると、多くのユーザーがまだ登録を待っていたため、登録日は昨日2月15日午後5時に再スケジュールされました。

ToGoは、分単位のセルフサービスのレンタカーを特徴とするカーシェアリングサービスを提供し、ライバルは指定された場所にのみドッキングできますが、任意の場所に戻ることができます。メルセデスベンツスマート、BMWミニ、BMW 1シリーズ、アウディA3などの多くのフラッグシップモデルがユーザーに提供されており、そのWebサイトの情報が示しています。

ToGoパターンにより、ユーザーの利便性が向上しますが、運用コストも増加します。同社は最大5時間の駐車料金を支払い、その後ユーザーが請求書を提出します。アプリを開くとすぐに車を止めて降伏し、すでにCNY100を超えている駐車料金を確認する人もいます。

編集者: ベンアーマー