(Yicai Global) 6月4日-主要な業界団体からの新しいレポートによると、中国は、国内の自動車メーカーが生産ラインを追加するにつれて、世界最大の新エネルギー車セクターで巨大な過剰生産能力に向かっています。多くは今後数年間は生き残れないかもしれません。

製造業者は、年間合計2,000万台以上の新しい容量を計画しており、そのほとんどが2020年までにオンラインになると中国自動車ディーラー協会のレポートは述べています。これは、このセクターの中長期販売目標の10倍です。

この文書は、2020年に生産能力が爆発的に増加し、そのような車両への補助金が終了する予定であるため、国のNEV生産者の多くにとって不確実な未来を詳しく説明しています。

「新興のNEVメーカーの大多数が5年以上生き残る可能性は低い」中国乗用車協会のCuiDongshu事務局長は、計画されているすべてのプロジェクトが実現するわけではないと付け加えた。

産業省は昨年4月に2020年までに年間200万台のNEVを生産および販売する計画を打ち出し、自動車メーカーは2015年から昨年6月の間に200以上の新規投資を発表し、合計1兆元を超えました (USD1558億)。運輸省の政策研究室の副検査官であるLiZhanchuan氏によると、同国はまた、2020年までにグリーン車を購入する消費者への補助金を段階的に廃止する予定です。それは販売に足かせをかけるかもしれません。

2020年にインセンティブが廃止され、代替政策が導入されない場合、自動車メーカーが車両を販売できない場合、このセクターはかなりの余剰能力を持つ可能性があるとHuangYonghe氏は述べています。中国自動車技術研究センターの上級専門家。

中国は過去3年間、NEVの世界トップの生産者および販売者であり、180万台以上の車両を出荷しています。中国自動車製造業者協会によると、売上高は昨年2倍以上の777,000台になりました。

今年の市場は40% から50% 成長し、年間売上高は100万台を超えると予測されていると、CAAMの事務局長補佐であるXuHaidong氏は述べています。消費者需要と市場のローエンド車とのギャップを考えると、業界はすでに過剰生産能力に苦しんでいると彼は付け加えた。

編集者: ウィリアム・クレッグ