(Yicai Global) 8月8日-日中の合弁会社Dongfeng Motorは、幅広い新エネルギー車モデルの導入により、2022年までに自動車販売を4分の3拡大することを目指しています。

東風汽車は、2022年までに年間260万台の販売を目標としており、昨年の150万台から増加しています。武漢に本拠を置く同社の関淳社長はインタビューで、NEVは3分の1弱に貢献すると付け加えた。

大手国営自動車メーカーの東風自動車と日本の日産自動車の合弁会社である同社、中国の急成長している電気自動車市場への攻撃をサポートするために、2022年までに22のNEVモデルを発表します。

この国は、NEVを世界的に開発するための重要な戦場です。業界調査員のEV Volumesのデータによると、2017年に中国で約605,500台のプラグイン乗用車が販売されました。これは、中国が世界のNEV市場で49% のシェアを獲得し、世界平均の30倍の速さで成長したためです。

同社は、初の純粋な電気乗用車モデルである日産シルフィーEVを発売します。今年の後半に、来年はDongfengVenuciaの名前で3つの純粋なEVを展開します。同社はまた、今後12か月以内に主要コンポーネントの生産をローカライズする努力をします。

新エネルギーロジスティクス車は、eコマースプレーヤーのAlibaba Group HoldingやJDなど、東風汽車の主要な大口顧客の間で高い需要があります。comと宅配会社SFExpressは、LiXiangping氏は次のように述べています。合弁会社の上場子会社である東風汽車のエグゼクティブバイスプレジデントがYicai Globalとのインタビューで。彼はまた、電気商用車の販売が急速な成長を達成することを期待しています。

2005年には早くも新エネルギー商用車技術の研究を開始した東風汽車は、当初NEV市場で足場を築くことができませんでした。しかし、昨年、同社の事業は爆発的な成長を遂げ始め、販売台数は28,500台に達し、総販売台数の約20% を占めています。

長距離大型トラックは、今後長い間ディーゼル車に支配されると予想されますが、第1層および第2層都市のロジスティクス会社は、配送車の電化を加速しています。そしてそれらは将来重要な成長点になる可能性がある、とリーは付け加えた。

編集者: ウィリアム・クレッグ