(Yicai Global) 6月22日-政府当局者によると、中国は自動車産業の過剰生産能力に取り組むために元の機器メーカーに対する制限を緩和する。

そのために、国は産業の集中を促進し、盲目的な投資と建設を抑制するだろう、と産業情報技術省の機器産業部門の副所長であるGuo Shougangは6月18日に上海で開催された2021年の中国自動車フォーラムで述べた。

同省は、自動車産業における投資、運用、生産、および稼働率を毎年調査していると、Yicai Globalは学びました。

フォーラムに先立ち、同省は江西省と江蘇省への自動車産業投資と、Baoneng GroupやChinaEvergrande Groupなどの主要企業の稼働率に焦点を当てました。

中国の乗用車稼働率は2017年の66.55% から昨年は48.45% に低下し、深刻な過剰生産能力を示している、と中国乗用車協会は2月の報告書で述べた。33社以上の自動車メーカーでは10% 未満でした。

中国には122の乗用車メーカーがあり、総生産能力は約4,150万台、生産能力は988万台 (主に新エネルギー車) が昨年末に建設中でしたが、稼働率は50パーセント。

いくつかの新しいNEVプロジェクトが進行中です。2月3日、上海を拠点とする電気自動車メーカーNioの創設者兼最高経営責任者であるLiao Bingは、深センに新しいNEV会社ZiyouMotorを設立すると発表しました。

ファラデー・フューチャーが中国にやって来て南部沿岸都市に定住すると、米国のEVスタートアップは1月末に発表し、同国は約130万平方メートルの工業用地を同社に提供すると付け加えた。

EvergrandeとBaonengは、大量生産を達成する前であっても、それぞれ100万台を超える設計容量の工場を建設するために、多くの中国の都市で土地を購入しました。

編集者: ピーター・トーマス