(Yicai Global) 1月14日-中国は、国内最大の新エネルギー車メーカーの責任者によると、2030年までにすべての従来のガス燃料車を電気自動車に置き換える可能性があります。

「中国が2030年までに完全な電化を達成できることは実現可能です」とBYDの会長兼創設者であるWangChuanfuは週末に北京で開催された中国EV100フォーラム2019で述べました。自動車の完全電化計画を策定することは、依然として国の重要な優先事項であると彼は付け加えた。

中国には、NEVの開発に不可欠な世界クラスのバッテリー、モーター、電子制御セクターがあり、中国の多くの都市がバスやタクシーを電気同等物に置き換え、その使用をスピードアップしていると付け加えた。ロジスティクスのそのような車両、環境衛生およびエンジニアリング機械。

同国のNEVセクターは、販売が低迷する中、中国の自動車産業にとって輝かしい光となっています。国際エネルギー機関のレポートによると、NEVの販売台数は昨年、年間2倍近くの100万台に達し、中国乗用車協会のデータが示しています。BYDなどのプレーヤーの出現、および中国最大の自動車メーカーであるBAICグループと吉利汽車の電気自動車ユニットは、中国のセクターの発展を後押ししました。

王は当局に対し、2025年までにロジスティクスと衛生のためにそのような車両の使用を促進する前に、2022年頃までに主要都市のすべてのバスとタクシーをNEVに置き換えることに焦点を当てるよう求めた。最後のステップは、2030年までにすべての自家用車をNEVに置き換えることです、と彼は付け加えました。

「中国は、新興産業のより大きなブームに取り組み、さまざまなセクターと車両タイプに基づいて計画を段階的に実施するために、できるだけ早く完全自動車電化の中長期計画を立てるべきです」とWang氏は述べています。

「当局は、バッテリーEVとプラグインEVの両方のインセンティブポリシーを展開する必要があり、燃料からバッテリー自動車への安定した移行を達成するために、プラグインハイブリッド車のポリシーサポートを増やす必要があります」とWang氏は提案しました。

中国は、インセンティブと市場要因の組み合わせに基づいて、より健康的で持続可能なアプローチを採用するためにNEVを開発する際に、政策や補助金への依存から脱却する過程にあると彼は付け加えた。