(Yicai Global) 8月23日-中国の電気自動車メーカーは事業開発を強化しており、その一部は業界のリーダーであるBYD Co. [SHE:002594] に規模で追いついています。BYDは今後、電気バスとミニスクーターに焦点を当てると、同社の創設者、会長兼社長であるWangChuanfu氏は本日述べました。同社の電気バス事業は、都市充電インフラの開発を推進する最優先事項となるでしょう。

政府は新エネルギー車事業への補助金を段階的に廃止しており、多くのバス会社は電気バス調達計画を延期し、待機姿勢を採用していますが、市場には大きな可能性があります。王は言った。

今年は深センだけで約16,000台の電気バスが展開されると彼は言った。

約10,000台のダンプトラックと5,000台のセメントミキサーがEVに置き換えられます。BYD NEVの売上高は、これらの成長セグメントによって推進され続けます。

同社はまた、NEV市場で最大のセグメントである電気乗用車の新モデルをリリースすると彼は語った。A0-およびA00-class EVは、新しいモデルの中で最も人気のある製品になると予想されます。BYDは来年、15,000米ドル (CNY100,000) 未満の価格のいくつかのNEVを発表し、3年以内にミニ電動スクーターを開発する予定です。

「現在、A0-class車は中国のNEV市場の総収入の70〜75パーセントを占めている」と億万長者の起業家は語った。「ハイエンドからローエンドへのアプローチのおかげで、BYDはNEV市場で競争力があり、A0およびA00-class市場の10〜20% のシェアを獲得します。これにより、BYDのEV製品ラインの販売が爆発的に増加します。」

これまでのところ、同社はA0またはA00-class車を持っていません。また、ほとんどのEVモデルはAクラスとBクラスに属し、価格はCNY150,000を超えています。

BYDは、地方自治体が車両購入に制限を課している一流都市に主にマーケティング活動を制限しています。。同社は200以上の第3層および第4層都市でマーケティングキャンペーンを強化しているとWang氏は語った。

小都市では充電がより便利であり、その中の消費者は短距離の車両を必要としていると彼は述べた。政府のインセンティブにより、これらの分野には未開拓の大きな可能性があると彼は述べた。

BYDは、北京電気自動車と多国籍自動車メーカーのダイムラーAG [FWB:DAI] との間の最近のパートナーシップ契約の影響を受けないと彼は述べた。BYDとダイムラーはうまく連携しており、Denza EVブランドの売上は主に価格の問題により期待に応えられなかったものの、売上は改善すると彼は語った。

BYDは自動車部品のマーケティングを行い、バッテリーも例外ではない、とWang氏は語った。市場関係者によると、王の声明は、BYDが他の企業にバッテリーを供給することを意味する可能性があるという。

他のメーカーにバッテリーを提供するBYDの計画はほぼ決まっているが、同社はバッテリーユニットをスピンオフするかどうかを決定していない、とBYDの情報筋はYicai Globalに語った。