(Yicai Global) 12月12日-中国は昨年、新エネルギー車補助金の前払い金で138億元 (D10億米ドル) を配布したと、産業情報技術省は最近、ウェブサイトの声明で報告しました。

国は昨年、NEV補助金で138億元を砲撃し、BYDは36億元のクールな盗賊のようになりました。

乗用車の場合、奇瑞汽車が13億元で2位、上海汽車が11億元、安徽江淮汽車集団が9億6400万元 (1億3700万米ドル) 、BAICBJEVが879百万元と続いた。声明によると。

商用車メーカーの鄭州玉通バスは9億1,000万元の支援を受けました。

地理的には、安徽省が27億元の服従で1位にランクされました。トップ5の他のものには、深セン、上海、陝西省、河南省が含まれます。山東省はわずかCNY110,000 (USD15,630) で最悪の成績を上げました。

2016年を通じてNEV補助金詐欺の事例が発生しました。助成金が適用された一部のNEVモデルは、主張されたものではありませんでした。一部の自動車メーカーは、パフォーマンスデータを作成したり、バウチャーの購入と販売の記録を作成したり、車両にバッテリーを装備しなかったりした後でも、中央および地方の資金を獲得しました。

中国は後にNEV補助金基準をより厳格にするために改訂し、自動車メーカーは累積走行距離が20,000キロメートルの非個人ユーザーが購入したNEVに対してのみ補助金を受け取ることができ、販売されたすべての車の運転状況を監視することを義務付けました。

中国は7月1日以降、これらのNEVインセンティブの多くを落としており、当然売上高が落ち込んでいます。中国自動車製造業者協会によると、同国は先月、前年比43.7% 減の95,000台のNEVを販売した。今年の最初の11か月でNEVの売上高は1.3% 増の104万台でしたが、米国の電気自動車メーカーであるテスラの上海工場がオンラインになり、政府と民間部門が充電にさらに投資し始めたため、電気モビリティの魅力が復活し始めました。インフラストラクチャ。

編集者: ベンアーマー