(Yicai Global) 7月7日-Beijing Mobike Technology Co. とOfo Bicycle Co. はそれぞれ資金調達ラウンドを完了し、中国の自転車共有市場での優位性を強化しました。OfoはAlibaba Group Holding Ltd. [NYSE:BABA] によって支援されており、MobikeはTencent HoldingsLtd。の [HKG:0700] をサポートしています。

「何千万人ものユーザーが、誰がノーになるかについて自分の足で投票します。自転車共有セクターで1位」と語った。Ofoの支援者であるGSR Ventuures ManagementCo。のマネージングディレクターであるZhuXiaohu氏は述べています。「もっと重要なのは、私たちのフィットネスと街並みは自転車の共有によって変更されました。Ofoの唯一のライバルは怠惰です。"

Ofoは、7月6日に7億米ドルのEラウンドの資金調達を正式に完了しました。アリババ、ホニーキャピタル、CITICプライベートエクイティファンドマネジメント社が主導しました。4月、Ofoは、アリババの金融技術部門であるAnt Financial ServicesGroupから戦略的投資を受けたと発表しました。グループは、支払い、クレジット、国際化、その他の分野で協力して、自転車共有業界でのユーザーエクスペリエンスを向上させ、電子決済の使用を促進すると述べています。

Tencentは、Cラウンドの資金調達中にMobikeに投資し、6億米ドル相当の最新のEラウンドの資金調達中に支援を増やすためのイニシアチブを取りました。Tencentは、Mobikeがミニプログラム、バックエンドテクノロジー、クラウドサービス、広告を提供するのを支援し、自転車共有会社がWeChatでの人気を高めるのを支援しました。

OfoとMobikeは激しく競争しています。2015年以来、Ofoは150以上の都市に浸透しています。Mobikeは、14か月の間に130の都市でサービスを展開しました。

効果的な収益性モデルを見つけていない自転車共有グループは、多くの資本を投資する必要があります。WuKongBikeや3Vbikeなどの小規模プレーヤーはシャットダウンし、セクターへの参入は困難になっています。

「新規参入者は基本的にチャンスがない」とMobikeの支援者であるQiming Venture Partners V、LPのパートナーであるHuangPeihuaは述べた。GSRベンチャーズの朱も同じことを言っています。

Xiaoming BikeやHellobikeなどの第2層ブランドは、まだ地位を獲得するのに苦労しています。黄と朱は、多くの企業が市場に参入することを期待しています。彼らは、スケーラビリティと運用効率が新規参入者が対処しなければならない最初の懸念であり、都市管理が2番目のしきい値を表すと考えています。

「共有自転車の都市管理は引き続き混乱し、新規参入者のための新しい開発スペースをもたらすように設定されています。」自転車共有会社の所有者はYicai Globalに語った。

トップ2の巨人よりも小さいにもかかわらず、Xiaoming BikeはElectronic Fenceテクノロジーで流れを変えるつもりです。

電子フェンスは、モノのインターネットを使用して、ユーザーに指定されたエリアに自転車を駐車するように強制します。ユーザーはエリアの外で自転車をロックすることはできません。または、自転車をロックした後も引き続き課金されます。

「差別化は生き残る唯一の方法です」とXiaomingBikeの創設者兼最高経営責任者であるChenYuyingは述べています。「自転車共有は資産の多いビジネスであり、1つの会社が市場を追い詰める方法はありません。」市場の一部の大企業は、「自転車が盗まれたり損傷したりする可能性があるため、短期的には第3層、第4層、第5層の都市に参入したくない」と考えています。電子フェンス技術は、これらの分野で本質的な保証を彼らに与えることができます。」

Hellobikeは設立以来、第1層市場を認め、第2層および第3層の都市に焦点を合わせました。7月4日のBラウンドの資金調達から資金を受け取ったと発表した。90を超える第2層および第3層の都市に存在し、一部の地域で独占的権利契約を結んでいます。

Hellobikeの戦略は、「都市を田舎から囲むこと」であると、同社の共同創設者兼最高執行責任者であるHan Mei氏は述べています。ハン氏によると、同社は今年少なくとも300の都市を利用し、500万台の自転車を配備する必要があるという。