(Yicai Global) 1月17日-自転車共有の巨像であるBeijing Bikelock Technology Co. (Ofo) の筆頭株主であるDidi Chuxing Technology Co. 、Ofoの創設者がディディが支援する主要なライバルとの合併を目的とした交渉を行った後、アリババグループホールディングリミテッドを新しい投資家として歓迎するというスタートアップの提案を拒否しました。

Ofoの他のすべての株主は同意しました、オンラインニュースアウトレット36Krは業界筋が言ったと引用しました。Ofoの30% の株式を保有し、急増する自転車シェアセクターでそれを大きくする独自の計画を持っているディディは、取引の承認を拒否しました。中国の主要な自動車運搬サービスプロバイダーである北京を拠点とするディディはコメントを控えた。

今年の初めに報告が出て、Ofoの創設者であるDai Weiが、Didiが望んでいたアーチのライバルであるBeijing Mobike Technology Co. との組み合わせに反対した後、OfoがDidiと別れ、Alibabaから10億米ドルの資金を受け入れることを示唆しています。Tianjin Luding Technology Co. が運営する失敗したオペレーターBluegogoを買収した後、Didiが独自の自転車共有事業を立ち上げるという憶測も渦巻いています

"Ofoは、Didiの希薄化を望んでいるため、アリババの資金調達に同意します会社のシェア、「36Krは情報筋によると言った。

緊張が高まっています。ディディは、会社の支配権を強化しようとしたため、昨年7月に3人の上級管理職をOfoに派遣しましたが、Daiからの抵抗に直面しました。計画にダイの役割が含まれていなかったため、合併交渉は失敗したとも言われています。

「その開発を阻止するために、ディディはOfoが資金を確保するのを阻止したい」と別の情報筋は36Krに語った。「アリババと直接対峙するのは賢明ではないでしょう。遅かれ早かれ契約に同意するだろう。」

ディディは有名な自転車メーカーの天津伏田自転車と協力して独自の共有自転車を製造していると、いくつかの情報筋は述べ、約20万台を注文したと付け加えた。ユニット。ディディは購入を確認していません。匿名の部品メーカーは36Krに、最初のバッチを製造し、今月後半に配達すると語った。「注文は何万台もの自転車を組み立てるのに十分だった」とそれは言った。

ディディは、「Uber for Bikes」市場で成功し、OfoやMobikeと同じくらい早くサイクルを展開したいのであれば、長い道のりがあります。広州、深セン、その他の都市の規制当局は、すでにレンタル用の自転車で詰まっている路上での追加を許可することに熱心ではない、と状況に詳しい情報筋は語った。

OfoとMobikeは、ユビキタスな自転車が中国の都市に広がる中、最も人気のあるスタートアップの1つです。何百万ものユニットを国の通りに戻します。しかし、ブームは一部の人にとっては破産しました。国内第3位のプレーヤーであるBluegogoは先月破産しました。

ハイテクジャガーノートのTencent Holdings Ltd. に支えられて、OfoとMobikeは中国の自転車共有セクターの主要な候補であり、すでに世界中で波を起こしています。激しい競争により、どちらの会社も利益を上げることが困難になり、ペアの背後にいる投資家は合併を求めています。