(Yicai Global) 12月19日-中国で最大の自転車共有スタートアップの1つの創設者は、主要投資家が競争への取り組みを理由にその可能性について話し合った後、合併するという考えを却下しました。
「競争が企業発展の原動力であると私は信じている」と論文はダイ・ウェイを引用した。昨日言ったように、Beijing Bikelock Technology Co. (Ofo) の最高経営責任者でもあります。それは「イノベーションを推進し、より良いサービスにつながる主要な力」であると彼は新進気鋭の若いビジネスリーダーのフォーラムに語った。

一緒に95% の市場シェアを持っているOfoとMobikeは、毎月莫大な金額の現金で燃えています。彼らは組み合わせの憶測を否定したが、多くの投資家は、Ofoの投資家でGSRベンチャーズのマネージングディレクターであるZhuXiaohuが述べたように、「消耗戦」のために時間の問題だと考えた。創設者と支援者は対立しています。MobikeのCEOであるWangXiaofengは、「合併の可能性はないと思う」と繰り返し述べています。

OfoのライバルであるBeijing Mobike Technology Co. の主要投資家であるLiuErhaiは、先週、どちらも新会社の支配権を持っていない限り、両者はそれを受け入れるだろうと彼が言ったとき、合併の憶測を確認した。劉のベンチャーキャピタル会社JoyCapital LLPは、Tencent HoldingsLtdに次ぐMobikeのトップ投資家です。その週の初めに、2人のOfo支持者は、中国の自転車共有市場がますます飽和状態になり、喉が切れるにつれて、Mobikeとの組合を歓迎すると述べた。

「私たちが知る限り、MobikeはOfoと合併しません。」紙は本日、Mobikeの投資家が言ったと述べた。「起業家として、私たちは私たちが受けたすべての資本支援に非常に感謝しており、それが私たちの会社の繁栄を助けました」とOfoのDaiは言いました。しかし、「投資家は起業家の理想と決意を理解する必要があります。それは、起業家と投資家の間の前向きな相互作用のプロセス、相互開発のプロセス、そして問題を解決して私たちの社会に奉仕するプロセスです。「

MobikeとOfoは、どこにでもある自転車が中国の都市に広がり、何百万ものユニットが路上に戻り、歩行者の歩道を詰まらせているため、ベンチャーキャピタリストのお気に入りです。しかし、「Uber for Bikes」ビジネスの一部では、ブームが崩壊しました。国の第3位のプレーヤーであるBluegogoは先月破産しました。