(Yicai Global) 7月30日-Ofoは、世界最大のライドヘイリングプロバイダーであり、最大の株主の1人であるDidi Chuxingとの買収契約に署名する予定はありません。

技術ニュースサイト36Krは本日、北京ビクロックテクノロジーのOfoが正式に報告しました。7月を通してディディと話し合っており、潜在的な買い手は過去2〜3週間、調査員にデューデリジェンスを実施させてきました。レポートは匿名のインサイダーを引用しました。

ペアは価格をめぐって争い、ディディはオファーを下げ続けているとインサイダーは述べ、別の大株主であるアリババはオファーを行っているが、はるかに少ないと付け加えた。36Krによる以前の報告によると、ディディの創設者であるChengWeiは、約15億米ドルでOfoを買収することを計画していたと伝えられています。これは、オンデマンドサービスプロバイダーのMeituanが4月にOfoのライバルであるMobikeに支払った金額の約半分です。そして、ターゲットの創設者であるダイ・ウェイが望んでいるものよりも少ない大きな塊。

Didiはコメントを拒否し、Ofoの共同創設者であるYu Xinはレポートを「誤った情報」と説明しましたが、36Krは、2人の巨人が今月末までに契約を結び、従業員はすでに買収の準備をしていると述べています。報告書は、あるインサイダーが取引は「すぐには起こらない」と述べていると述べているが、これが同じインサイダーであるかどうかは不明である。

Ofoは、まだセキュリティデポジットを要求している最後の主要な自転車共有者であり、これはユーザー数の減少と販売の迅速化につながる可能性があると報告書は付け加えました。ほんの数週間前、Mobikeは全国のユーザーにデポジットなしの乗り物の提供を開始し、HellobikeやDidi自身のオペレーターであるQingjuのようなより少ないプレーヤーが同様の、しかし限られたオファーを展開しました。

Ofoはその後、CNY99 (USD14.5) の年間サブスクリプションの価格を半減しました。これにより、1年間無制限の乗車が許可されます。オーストラリア、インド、およびヨーロッパの3つを除くすべての都市から撤退する計画を発表した後、ホームフロントに焦点を当てるようになります。

そして、競合他社との価格競争が十分でない場合、同社はデジタルロックシステムを維持するために債権者とも戦っています。7月26日の正午の時点で、同社のロックと位置追跡のための通信サービスプロバイダーは、共有者が400万元 (591,000米ドル) の債務を履行できなかったため、200万台の自転車を切断しました。Ofoは、サイクルは通常どおり使用できると主張しています。

編集者: James Boynton