(Yicai Global) 3月28日-苦戦している中国の新エネルギー車メーカーであるNioは、最近発表されたセクターへの補助金の削減にもかかわらず、自動車の価格を引き上げません。

上海に本拠を置く企業は、来月発効する新しい政策体制によって引き起こされた価格差を負担すると、テンセントの報道機関QQファイナンスは報じた。

3月26日の財務省の政策文書によると、政府はこのセクターの補助金を昨年に比べて平均で約半分に減らし、そのようなインセンティブはすべて2020年に終了すると付け加えた。

この文書は、6月25日までの移行期間の後、電気バスと燃料電池車を除いて、地方自治体がNEVの購入への助成を停止することを要求しています。また、充電施設や水素給油所などの関連インフラストラクチャへの資金のリダイレクト、およびその他のサポートサービスの改善も求めています。

2014年に設立されたNioは、昨年急速に拡大し、販売店を開設し、下半期に総労働力が50% 以上増加し、2018年末までに少なくとも9,000人に達したため、新しい才能を誘致するための高額な給与を提供しました。昨年の14億米ドルの純損失を明らかにし、スタッフを削減し、国内の自社工場の計画を棚上げした後、同社の開発は妨げられました。

同社は昨年、ES8およびES6スポーツユーティリティビークルの納入を開始し、価格はCNY350,000 (USD52,000) からCNY500,000の間でした。

同社は、27万円の中央政府補助金と、昨年より40% 少ない13万円の地方政府補助金をユーザーに提供します。移行期間後、地方自治体のインセンティブを取り消すことになります。

新しい補助金政策は、ハイテク製品の開発を促進することを目的としています。同社は、財政支援が終了した後、競争力を高めるために、高性能でインテリジェントなNEV生産とカスタマーサービスに焦点を当てると付け加えています。

編集者: ウィリアム・クレッグ