(Yicai Global) 3月9日-テスラは、中国製のモデル3車の長距離バージョン用の三元電池ソリューションを確認しました。多くの人が恐れていたように、コバルト電池を完全に放棄することはありません。

中国の産業情報技術省が発表した提出書類によると、現地で製造された拡張範囲モデル3は引き続きリチウムイオン電池を使用します。新エネルギー車の航続距離は668キロメートルで、輸入バージョンより4キロメートル長くなります。

ファイリングは、テスラがコバルト電池を捨てないことを示唆し、現代のアンペレクステロジーのリン酸鉄リチウム電池からパックへの電池は予想よりも低いエネルギー密度を持っているという推測を確認している、と21世紀のビジネスヘラルドは報告した。

先月、テスラが確認した報告を受けて、コバルト関連株は下落しました。電気自動車メーカーは、中国のバッテリーメーカーであるCATLと、上海製モデル3で「コバルトを含まない」リン酸鉄リチウム電池を使用するよう話し合っていました。s。

セルツーパックソリューションは、他の材料なしではバッテリーのエネルギー密度をさらに改善できないため、多くの長距離モデル3は引き続き三元電池を使用します、と21世紀ビジネスヘラルドはテスラに近い人が言ったと述べました。

LG ElectronicsとPanasonicは、中国のバッテリーメーカーに近い情報筋であるContemporary Amperex (CATL) よりも安価なリチウムイオン電池を販売しており、テスラと提携するために限界コストを削減するために容量を増やす必要があるかもしれないと述べた。自動車メーカーの標準バッテリー寿命モデル3sは現在、南京のLG製のニッケルマンガンコバルト電池を使用しています。

編集者: James Boynton