(Yicai Global) 2月21日-中国でのテスラの収益は昨年13.3% 減少しました。これは、中国と米国の貿易ティフの影響が電気自動車メーカーの価格に影響を与えたため、2017年の90% の増加とは対照的です。

カリフォルニアに本拠を置く同社は、米国に次ぐ2番目に大きな市場で17.6億米ドルを集めたと、昨日の米国証券取引委員会への提出で述べた。その世界的な収入はほぼ2倍になりました。

米中貿易摩擦は間違いなくテスラの国内売上高に影響を与えた、と業界アナリストのメイ・ソングリンはYicai Globalに語った。中国は2018年7月にテスラに40% の輸入税をもたらし、価格が15% に戻る前に高騰しましたが、再び上昇する可能性があります。

ドナルド・トランプ米大統領と習近平中国大統領は昨年末のG20会合で、北京もワシントンも互いの商品に対する既存の関税の強度を促進しないことに合意したが、その協定は3月1日に失効する予定である。

これは、テスラが上海の工場を稼働させるきっかけとなり、現地生産の低コストの恩恵を受けることができるとメイ氏は付け加え、国内の競合他社も昨年ゲームを強化し、潜在的な顧客を獲得したと指摘しました。電気自動車セグメント。

それらの1つはNioです。上海を拠点とする新エネルギー車メーカーは、2018年に11,348台の自動車を納入し、テスラの合計13,627台のモデルSとモデルXの販売に近づきました。地元企業のES8は、故郷の都市と北京 (中国の2つの最大のNEV市場) でも切り札を出しました。ES8は、上海で1,566台、首都で2,133台を販売し、個々の車両販売でモデルSとモデルXの両方を上回りました。

今年は、新興の国内企業がより多くの新車を発表するため、さらにプレッシャーがかかるだろうとメイ氏は語った。しかし、米中貿易交渉が有利であり、現地生産を達成する前にコストを削減できる可能性があると彼は付け加え、同社は第2層および第3層の都市での開発を検討し始めるべきだと述べた。その価格は下がった。

編集者: James Boynton