(Yicai Global) 11月15日-世界の自動車産業における脱炭素化と電化の傾向の中で、スウェーデンのアルミニウム生産者であるGr ä ngesは、持続可能性を議題にした後、行動を起こしています。

「企業が自分のビジネスだけに集中することは不可能です」とGr ä nges Asia PacificのXu Guotao社長は11月11日に上海で開催された業界フォーラムに語った。「彼らはエコシステム全体に積極的に参加すべきです。」

自動車部品業界のエコシステムは複雑な進化に直面していると徐氏は語った。世界最大の自動車市場である中国に25年間滞在しているGr ä ngesにとって、これは挑戦であると同時にチャンスでもあります。

「持続可能な目標を持つ自動車会社は、サプライヤーに炭素基準を満たすことを強いるでしょう」と、研究、開発、イノベーションマネージャーのLi Dongfeiは、中国のデュアルカーボンゴールがGr ä ngesに与える影響について尋ねられました。「早期に行動すれば、早期に利益を得ることができます。」

中国の習近平国家主席は昨年9月、2060年までにカーボンニュートラルに到達し、2030年までに二酸化炭素排出量がピークに達するという野心的な目標を明らかにしました。

BMW、アウディ、メルセデスベンツ、ゼネラルモーターズなどの自動車メーカー、およびヴァレオ、コンチネンタル、ZFなどの自動車部品メーカーがカーボンニュートラルなスケジュールを発表したことで、「顧客は持続可能な材料を使用することの重要性をますます認識しており、私たちの炭素排出戦略についてもっと懸念している」と語った。李は言った。

電気自動車市場では、バッテリー、パワーエレクトロニクス、その他の電気部品を冷却するために熱交換器の新しいソリューションが必要であることを意味し、効率的な熱管理はバッテリーの性能と寿命にとって重要であると付け加えました。さらなる軽量化、新しいデザインだけでなく、より強く、より耐食性のある材料が必要になります。

「Gr ä ngesには、お客様の新たなニーズに対応するソリューションのパイプラインがあります」とXu氏は述べています。新エネルギー車の熱交換器システムを例にとると、ガソリン車よりも小さく、軽く、スマートになる傾向があると彼は語った。

Xuはまた、製造業者やスクラップディーラーを含むアルミニウム業界のプレーヤーに、スクラップが生産者に確実に戻るように協力するよう呼びかけました。

中国チャレンジ

「アルミニウム産業における中国の炭素排出量レベルは世界平均よりも高い」と徐氏はフォーラムで述べた。「Gr ä ngesは、中国で炭素排出量の目標を達成するための困難な課題に直面しています。」

アルミニウム生産段階からの炭素排出量は、加工後の段階の約10倍であり、石炭を主なエネルギー源として使用しているため、中国ではさらに高くなっています。

Gr ä ngesは、再生可能エネルギーを使用してアルミニウムの安定供給を確保し、技術的進歩により生産プロセスを改善し、リサイクルアルミニウムのシェアを拡大しようとしています。

ろう熱交換器用途向けの合金が多数製造されている同社の上海事業では、製造された特定の合金に材料がうまく適合するように、リサイクルアルミニウムの厳格な分類が必要であるとXu氏は述べています。アジアでは、リサイクルアルミニウムの中国市場は増加を続けており、Gr ä ngesの事業は、ベースが少ないものの、昨年はソースリサイクルアルミニウムの量を大幅に増やしました。

Gr ä ngesは昨年、供給されたリサイクルアルミニウムの22.5% を占め、ストックホルムを拠点とする企業の持続可能性フレームワークおよび2025年の目標よりも2.5ポイント高くなっています。

地元のライバルとの激しい競争とCovid-19の影響にもかかわらず、Gr ä ngesは中国で成長しました。アジア太平洋地域では、第3四半期の売上高は前年の16.8ktから4% 増加して17.5キロトンになりました。

1896年に設立されたGr ä ngesは、昨年、自動車業界から事業の45% を獲得し、燃えるアルミニウムの熱交換に使用されるアルミニウムの20% を世界的に供給しました。

アジア太平洋地域は、南北アメリカに次ぐ2番目に大きな市場ですが、同社がアルミニウムコニンを買収した後、ヨーロッパに次ぐ3位になります。熱交換器圧延アルミニウムの年間生産能力が12万トンのGr ä ngesアルミニウム上海は、アジア最大の生産拠点です。

編集者: ピーター・トーマス