(Yicai Global) 11月13日-国の航空機の野心の発祥地である上海の浦東新区は先月、ジャンボジェット工業団地を立ち上げました。これは、2,000億円を超える価値があると予想される航空産業クラスターの最初の部分です。2035年までに10億米ドル (302億米ドル)。

上海浦東国際空港の南、上海自由貿易地域のリンガン新区に、24.7平方キロメートルをカバーする航空航空宇宙特別工業団地があります。建設は10月23日に開始され、2022年からさまざまなセクションが利用可能になります。

航空開発と製造、航空機の工具と室内装飾、航空関連のロジスティクスと管理サービス、および関連する金融およびクリエイティブ産業において、200億元に相当する22の契約がすでに締結されています。

工業団地は、新素材、近代化された製造、高度な力、デジタル情報、自動化された制御およびコンピューティングセクターの主要技術の進歩に拍車をかけることが期待されています。

強力なレガシー

新しいプロジェクトは強力な遺産に基づいて構築されます。

浦東は、国営の航空宇宙メーカーである中国の民間航空機公社の本拠地です。その主要な組立工場は上海浦東国際空港からそれほど遠くありません。ここで、国内初の自社開発型大型旅客機であるCOMACC919を製造しています。また、自作のリージョナルジェットであるCOMACARJ21の組立拠点でもあります。

ウェブサイトによると、COMACは中国で大型旅客機プログラムを実施するための主要な手段です。また、トランクおよびローカルジェットプログラムの開発と国内の民間航空機の工業化の実現も義務付けられています。

航空宇宙の巨人が12年前に上海に拠点を置くことを決定したとき、いくつかの論争がありました。しかし、全体として、この都市は、大型旅客機の開発に必要な輸送サービスと金融環境だけでなく、最高の技術力と製造能力を備えています。

COMACの浦東工場は2009年に開業し、2012年に同社は設計および研究開発センターを地区の張江ハイテクパークに移転しました。2018年には、パイロットフライトセンターを浦東の珠橋の町に移転しました。かつては沼沢地の海岸線であった民間航空機の最終組み立てのための267ヘクタールの工場がここに建設されました。

COMACはこれまでに39機のARJ21航空機を中国国際航空、中国東方航空、中国南方航空などの顧客に納入しました。リージョナルジェットは86の航空路線を飛行し、64の都市を接続し、131万人以上の乗客を安全に輸送しています。

最初のCOMAC C919は、2017年5月に浦東空港の4番目の滑走路から処女飛行を行いました。これは、中国が国際的な耐空性基準に従って開発した最初のジャンボジェット機でした。

COMACとロシアの航空宇宙会社United Aircraft Corporationの合弁会社である中国・ロシア商用航空機インターナショナルコーポレーションも、2017年に上海に設立されました。CRAICは、両国が開発した長距離、ワイドボディ、ツインジェット旅客機であるCOMACC929の主要メーカーになります。

航空クラスター

COMACは、民間航空の上流および下流セクターで他の多くの企業を引き付け、浦東に位置しています。現在、この地域には約200社が年間150機のジャンボジェット機を生産しており、生産額は1,000億元 (151億米ドル) です。

米国のゼネラルエレクトリックの一部門であるGEAviationは、COMACARJ21とC919の両方にエンジンを供給しています。中国本社は浦東に拠点を置き、自作航空機のテスト飛行、保守および修理作業をサポートしています。

シンシナティを拠点とするGE Aviationは、米国以外で唯一のグローバルセンターである浦東にもサポートハブを設置しました。米国と異なるシフトを行うことにより、2つのサポートハブは、世界中で使用されているGEが製造した約40,000台のエンジンに年間24時間サービスを提供できます。また、エンジン関連の統計を収集し、障害を監視および診断するのにも役立ちます。

編集者: キム・テイラー