(Yicai Global) 2月9日-中国最大の航空貨物機の運航会社であるSF航空と低コストの旅客航空会社9航空は、中国の5つの航空会社の1つでした。Covid-19の旅行への継続的な影響により、民間航空部門が843億元 (132億米ドル) の損失を出したにもかかわらず、昨年は利益を上げるパンデミック。

先月発表された中国民間航空局の報告によると、SF航空、YTO貨物航空、中国郵政航空はすべて、事業源を親会社に頼ることができたため、利益を上げていました。

民間航空会社のJuneyao Airlinesが所有する9 Airと、16機の飛行機を保有する貴州省南西部の国営航空会社であるColorful Guizhou Airlinesも、創造的なコスト削減などの手段で黒字を維持しました。

昨年、福建省南東部の厦門と福州、海南省南部の三亜と海口、貴州省南西部の貴陽を含む30の空港が利益を上げたと報告書は述べています。

これらのうち、17は20年以上にわたって運営されてきた古い確立された空港でした。また、小さな空港は大きな空港よりもお金を稼ぐのが簡単でした。収益性の高い17の空港の年間スループットは200万人未満でした。

航空会社と空港の両方が、減税と信用へのより良いアクセスという形で中央政府からの財政支援の増加から恩恵を受けています。一部の地方自治体はまた、特定の航空路に助成金を支給しました。

国際航空運送協会によると、今年は約34億人の乗客が飛行し、パンデミック前のレベルの93% に達すると予想されています。業界関係者によると、マスクの使用、ワクチン接種率の上昇、新薬がウイルスとの闘いに役立つため、国際市場は下半期に力強く回復すると予想されています。

編集者: キム・テイラー