(Yicai Global) 3月5日-Huaxia Airlinesとしても知られるChina Express Air Inc. は、地域の航空輸送に焦点を当てた中国初の上場航空会社となり、国内で8番目に公開されました。

重慶を拠点とする航空会社 [SHE:002928] は、取引初日に43.99% 上昇し、CNY29.72で取引を終えました。 (USD4.68) そして3月5日に10% の制限に達し、CNY32.69に達しました。

CEAは長い間地域の航空輸送に焦点を合わせており、ほとんどすべてのフライトがフィーダールートであり、60% 近くです。1時間未満の旅の。同社は、上位10の収益ルートで強力な市場シェアを保持しており、その大部分は独占的に運営されています。

中国最大の4つの航空会社が採用しているフルサービスモデルや、格安航空会社のSpring Airlines Co. とChina West Air Co. の低コストアプローチとは異なり、CEAは飛行能力を直接地方自治体に販売しています。パートナーシップを通じて政府と空港。このモデルは、乗客数に関係なく、政府と空港が引き続き全定員料金を支払うことを意味します、と業界関係者のLinZhijieは言いました。

このビジネスモデルでは、地方自治体はCEAがより多くの顧客を引き付けるのを支援しようとしますが、CEAは市場リスクを回避し、政府や空港からの財政支援を確保するための運用に集中することもできます。リンは付け加えた。

この種の協力モデルは、政府の憲章操作に似ています。国内のいくつかの地域航空会社は、一部の第2、第3、および第4の都市で新しいルートを開設する際に、同様の政府補助金を取得できます。

多くの地域ルートは、地方自治体の補助金の支援によっても突破することができると、あるインサイダーは述べ、空港のリソースが限られている場合、幹線の容量は地域の路線に波及し、以前は主に政府の補助金から得られた収入は非常に不安定になる可能性があります。

CEAは約40の地方自治体および空港と協力協定を締結しているとIPO目論見書で述べた。これら2種類の顧客からの収入は、昨年の同社の主要事業収益の40% を占めました。

同社は、国内のフィーダー目的地の34% と国内の地域ルートの10% をカバーしています。国内の地域航空市場におけるCEAの市場シェアは非常に大きいものの、航空業界全体におけるCEAの全体的な市場シェアは1% 未満です。これは、国内の地域航空サービスにはまだ成長の余地があることを示しています。

同社は、貴陽、重慶、大連、フフホト、西安に5つのフライト拠点を設立し、80を超える空港で80を超えるルートを運営しています。同社は32機のボンバルディアCRJ900を保有しており、2017年から3機のエアバス320を導入しています。