(Yicai Global) 7月27日-数百万台のOfoバイクでデジタルロックを操作する通信サービスプロバイダーは、サイクル共有者が浮かんでいるためにスクランブルをかけて債務を決済できなかったため、システムを遮断し始めました。

昨日の正午の時点で、同社はすでに200万個のロックを切断していたとNational BusinessDailyが報じました。正式に北京バイケロックテクノロジーであるOfoは、サプライヤーに約400万元 (587,000米ドル) の支払いを負っており、6か月以上支払いを行っていないと報告書は述べています。サプライヤーは7月25日、債務が同じ日に決済されなかった場合、最大300万台のロックのサービスを停止し始めると警告しました。

世界中に1,000万台以上の自転車があるOfo、NBDに、ソリューションに取り組んでおり、すべてのバイクを通常どおり使用できると語った。

電子商取引の巨人アリババに支えられた自転車共有者は、過去1年間だけで数十社を一掃したセクターに遅れないように見えるため、困難な闘いに巻き込まれています。それとテンセントが支援するライバルのモバイクは、競争の上に頭と肩を並べ、中国市場の90% のシェアを獲得しましたが、ブルーゴゴやシャオミングなどは終焉を迎えましたが、順調に進んでいません。

競合他社をかわすことは、両方のトッププレーヤーにとってコストがかかることが証明されました。価格競争と自転車のメンテナンスによって財源が枯渇している。明確な利益モデルの欠如とプラスのキャッシュフローにより、彼らが独立した事業を受け入れることは特に困難になっており、多くの投資家は、2つの巨人の合併が彼らがグリーンに参入する唯一の方法であると述べています。

かつてOfoの筆頭株主だったDidi Chuxingもその1つでした。昨年夏、会社の支配権を強化し、合併の青写真を作成するために幹部をOfoのオフィスに派遣したが、これらの計画に含まれていなかったと伝えられている創設者のDai Weiからの抵抗に直面した。DaiはAlibabaから8億6600万米ドルの資金を確保することで組合を回避することができ、Didiは独自の自転車共有プラットフォームQingju Bikeを設立しました。

Ofoは今週初めに、ユーザーに1年間無制限の乗車を許可する中国での年会費をCNY99 (USD15) に半減すると発表しました。友達を紹介することで、ユーザーにキャッシュバックでCNY50をバッグに入れる機会を提供します。この動きは、オーストラリア、インド、ロンドン、ミラノ、パリを除くすべてのヨーロッパの都市を含む多くの海外市場から撤退すると同時に起こります。

編集者: James Boynton