(Yicai Global) 9月12日-FAW Group、Byton、Great Wall Motorsなどの中国の電気自動車メーカーは、欧州の自動車市場の厳しい規制を利用して、最先端の新エネルギー車で今年のフランクフルトモーターショーで波を立てています。排出量を削減するために、ロイターは昨日報告した。

中国の第5世代モバイルネットワーク、人工知能、新エネルギーの革新は、中国に大きな利点をもたらし、ドイツと日本の伝統的な大手自動車メーカーを追い抜くことを可能にしていると、万里の長城の魏建軍会長は語った。

FAWグループは、象徴的な高級ブランドHongqiの新しいコンセプトカー、S9ハイパーカー、ロールスロイスのような外観の全電気式スポーツユーティリティビークルE115を発表し、スプラッシュを作りました。Hongqiが国際モーターショーに最後に参加したのは1960年のライプツィヒでした。

NEVのスタートアップBytonは、最初の全電気製品であるM-Byteを披露しました。南京に本拠を置くこの会社はすでに5万台の注文を受けており、そのうち2万台はヨーロッパからのものだと最高経営責任者のダニエル・キルチャート氏は語った。約5億米ドル相当の資金調達のCラウンドがまもなく完了します。資金はM-Byteを大量生産するために使用されます。

万里の長城は、2台の新しいプラグインハイブリッド電気自動車、そのハイエンドブランドWEYの一部であるVV7PHEVとVV7GTPHEVを展示しました。河北省保定に本拠を置く企業は、2年後に欧州連合市場に参入する予定であるとウェイ氏は語った。

今年、中国人の参加者数は2017年の73人から79人に増加し、ショーで最大の外国人派遣団となったとロイターは報じた。Great Wall Motorsは、子会社の自動車部品メーカーであるHycet Technology、Svolt Energy Technology、Nobo Automotive、Mind Electronic Appliancesを初めてフランクフルトに持ち込みました。