(Yicai Global) 6月4日-債務を抱えた中国のコングロマリットHNAグループは、国の国営航空機メーカーに300機の航空機を注文します。これは、HNAが数か月の資産の荷降ろしの後、支出まくるモードに戻っていることを示唆しています。キャッシュフローの問題による。

HNA、海南航空のオペレーター、上海を拠点とする航空機メーカーとの協力協定が示唆したように、中国の業務を促進するために、約200機のタイプC919大型旅客機と100機のARJ21リージョナルジェットを艦隊に追加します。

動きはいくつかの後に来ますキャッシュフローの問題とオフショア取引に対する中国政府の監視の強化の中で、HNAが不動産と企業の株式を売却するというレバレッジ解消の旅の数ヶ月。

C919は、国際基準に従って中国のメーカーによって製造された最初の大型旅客機になります。ナローボディのツインジェット旅客機は、最大航続距離5,555キロメートルの158〜168人の乗客を運びます。すでに商用利用されているデュアルエンジンのジェット旅客機であるARJ21は、2,225キロメートルの範囲で78〜90人の旅行者を運ぶことができます。

このペアは、航空機のメンテナンス、航空資材のサポート、トレーニング、航空機のリースの分野で協力して、サービス保証システムを確立します。HNAグループはまた、中国の航空機事業をアフリカの航空市場に拡大するための基盤として、ガーナアフリカ世界航空の主要な株式を使用します。

COMACは、C919機が今後10年から20年で国内市場の需要の3分の1に対応できることを望んでいると同社の内部関係者はYicai Globalに語った。

同社はまだC919のテスト飛行を行っていますが、49,000人以上の乗客がすでにARJ21に搭乗しています。中国とロシアも、C919よりも航続距離の長いCR929ワイドボディ旅客機の研究開発を行っています。

航空機メーカーは、C919航空機の約815機とこれまでに453機の新しいARJ21リージョナルジェットの国内および国際注文を受けています。同社は声明の中で、さらに、飛行試験が遅れているにもかかわらず、2020年までに約150機のC919旅客機と50機のARJ21-700ジェット機を生産する年間生産能力に達する予定です。

編集者: Emmi Laine