(Yicai Global) 11月9日-中国の乗用車販売は4ヶ月連続で減少しました。

中国乗用車協会は昨日の統計発表で、特別乗用車の小売売上高は年間13.2% 減少したと述べた。CPCAの書記長であるCuiDongshu氏は、今年の中国の自動車市場のマイナス成長が設定されていると述べた。

「特別な乗用車」とは、セダン、多目的車両、スポーツ多目的車を指し、一般的な乗用車には、乗客だけでなく貨物も運ぶことができるクロスオーバー多目的車である特別な乗用車とミニバンが含まれます。中国人はまた、ミニバンを「ミアンバオッシュ」と呼んでいます。これは、一斤の形をした車を意味します。

高級ブランドは、今年も売上高が最も伸びているセグメントです。アウディ、キャデラック、ボルボ、レクサスはすべて10月に年間売上高の増加を達成し、キャデラックとレクサスは両方とも20% 増加しました。

Geely Auto、Great Wall Motors、Guangzhou Automobile Group Motorなどの中国の独立系ブランドはすべて年間売上高の伸びを獲得しました。吉利は先月、129,000台の新車を販売し、年間約3% 増加しました。万里の長城は先月、110,100台の車両を販売し、年間1.93パーセントの成長を遂げました。広州汽車集団汽車の10月の売上高は46,200台で、年間1.6% 増加しました。

これらの独立したブランドはすべて、中国の自動車市場の冷え込みから打撃を受け、成長率を大幅に低下させたことが注目を集めています。広州汽車集団汽車の今年の年間売上高は年間減少した。吉利自動車の月間売上高の伸び率は一桁に低下し、2つの主要ブランドの売上高が大幅に落ち込みました。吉利自動車は今月、203,000台のEmgrand車を年間24.4% 減少させ、Boyueは年間32.8% 減少して202,000台になりました。

中国の独立したブランドの差別化された売上成長は、SUVに対する市場の熱意が衰えるにつれて加速しています。安徽省に本拠を置くJACMotorsは今月も売上高の減少傾向を続け、33,536台が年間24.4% 減少した。国営の自動車メーカーは、過去10か月で395,000台の自動車を販売し、年間7.49% 下落しました。一部のマイナーブランドは徐々に疎外され、市場シェアを獲得しています。

業界は冬の市場の中で救済政策を訴えましたが、噂の半自動車購入減税が起こったとしても、2015年と2016年のタイムリーな救済は再発しない可能性があります。当時、中国の国家政策決定シンクタンク国家情報センターの副所長であるXuChangmingは、2018年の中国自動車ディーラー産業大会で述べました。

業界は低成長率の「ニューノーマル」を受け入れました。したがって、中国のインディペンデントブランドが最初に凍結を感じるセクターでは、競争が激化するでしょう。SAIC MotorやGeely Motorsを含むこのようなブランドはすべて、より積極的なアプローチでそれに耐えることを期待して、市場の寒冷前線に直面して「手頃な」モデルをリリースしました。

編集者: ベンアーマー