(Yicai Global) 8月10日-中国の乗用車の販売は、世界的なチップ不足が生産を妨げるため、新エネルギー車の販売が2.5倍以上急増したにもかかわらず、7月の前年比6.2% 減少しました。進行中のCovid-19のパンデミックは、国際市場に不確実性をもたらします。

中国乗用車協会は本日、先月150万台の乗用車を販売したと語った。合弁事業の一汽-フォルクスワーゲンオートモーティブ、SAICフォルクスワーゲンオートモーティブ、SAICゼネラルモーターズがベストセラーでした。

7月に約222,000台の電気自動車がシフトされました。BYDは50,387台で最も多く販売され、テスラは32,968台をシフトし、SAIC-GM-Wulingは27,347台で3位になりました。

7月31日までの7か月間に、約1140万台の自動車が出荷されました。これは、主にパンデミック時の低ベースによるもので、昨年の同時期から22.9% の増加です。このうち、120万台がNEVで、前年の3倍の販売台数でした。

中国のブランドは特に好調で、チップ不足を回避する方法を見つけた回復力のある産業チェーンのおかげで、20% 増の64万台になりました。BYD、GAC Aion New Energy Automobile、China Chang'an Automobile Groupの売上高は大幅に増加しました。

高級車の販売台数は前年比18% 減の20万台でした。

中国は7月に128,000台の乗用車を輸出し、前年の3倍以上になりました。NEVは輸出の20パーセントを占めました。テスラは24,347台、上海を拠点とするSAIC 4,407台、深センを拠点とするBYD 781台、奇瑞汽車120台を輸出しました。

チップ不足と先月の散発的なCovid-19の発生による生産の継続的な停滞は、8月の自動車供給への圧力を高め、一部の地域での自動車販売に影響を与えるとCPCAは述べた。

編集者: キム・テイラー