(Yicai Global) 5月28日-中国のFull Truck Allianceがニューヨークでの新規株式公開を申請しました。CNBCの報告によると、15億米ドルを調達し、Uberのようなトラック配車のスタートアップを200億米ドルから300億米ドルに引き上げる可能性があります。

IPOの規模を指定していない米国証券取引委員会に提出された北京を拠点とするフルトラックの文書によると、CICC、モルガンスタンレー、ゴールドマンサックスが主引受人です。

昨年11月、Full Truckは、最新の資金調達ラウンドから約17億米ドルを調達したと発表しました。Tencent Holdings、SoftBank Vision Fund、SequoiaCapitalなど、13人の投資家が参加しました。ソフトバンクとセコイアはそれぞれ会社の22.2% と7.2% を所有しています。

YunmanmanとHuochebangの合併により2017年に設立されたFullTruckは、オンライン貨物プラットフォームを介して無負荷のルートと配達の待ち時間を短縮します。プラットフォームには1,000万人以上の登録ドライバーがおり、500万人を超える車両所有者がいます。

今年の第1四半期の収益は98% 増の8億6,700万元 (1億3,610万米ドル) で、Full TruckのIPO目論見書が示しています。昨年の売上高は4.4% 増の25.8億元 (4億510万米ドル) でしたが、総取引額は7,170万件の注文で1,738億元 (273億米ドル) でした。

同社の競合他社には、Huolala、Didi Chuxing、SFExpressが含まれます。昨年4月、Didiは1億元を投資してDidi Freightを設立しました。これは1か月後に発売されました。Huolalaは今年1月にシリーズFの募金活動で15億米ドルを確保し、米国でも公開する予定です。

一方、中国は貨物部門の規制を強化しています。5月14日、運輸省と中国サイバースペース管理局は、Full TruckとHuolalaを含む10の輸送プラットフォームに、不当な価格設定メカニズム、不公正な運営規則、トラック運転手の正当な権利と利益の侵害の疑いなどの問題を是正するよう命じました。

編集者: Futura Costaglione