(Yicai Global) 3月14日-近年の中国の新エネルギー車産業の急速な成長に伴い、多くの消費者が経験の悪さと粗雑な製品に苦しんでいます。

NEVSはこのように苦情の避雷針になり、スペアパーツと設計上の欠陥が主な牛肉になっています。

スペアパーツを供給するためのシステムが完成していないことが、品質が不足している主な理由であると業界関係者は述べています。中国ではNEV部品会社の数とサイズの両方がまだ少なく、品質管理と適応性が不十分です。

製品デザインの複雑さを不完全に把握することは別のことである、と中国乗用車協会の事務局長であるCuiDongshuはYicai Globalに語った。

「NEVに関する苦情の数は2015年から2018年にかけて増加し続け、その70% 以上が品質を対象としています」と北京研究所によって設立された新エネルギー車の全国ビッグデータアライアンスの事務局長であるLiYangは述べています。技術と主要な国営自動車メーカー、最近、業界の記者会見で語った。

消費者はNEVのバッテリー範囲について最も不満を持っています。つまり、車両の走行距離がメーカーのパラメーターと一致しないと、中国消費者権利保護法研究協会の副書記であるHao QingfengはYicai Globalに語った。

「彼らはまた、時速100キロメートルへの加速時間などの技術データのキャリブレーションについて不満を持っている」とハオ氏は語った。論争のもう一つの顕著な骨は配達の遅れです。「一部の消費者は預金を支払うが、返済したい場合は払い戻しを受けるのに苦労している」とハオ氏は付け加えた。

パワーバッテリー、レンジ、機器の読み取りに関する苦情がしばしば発生します。

非リアルインジケータ

「 [西安ベース] BYD Autoの秦モデルの最大の問題はマイレージです。これは比較的短く、充電後すぐに電源が切れ、充電を繰り返す必要があるため、所有者は不安を感じます。

「ゲージはいくらかの電力が残っているかもしれないが、実際には車は実際にはそこまで行くことができない」と最終的にそれを販売してガソリン車を購入したある秦の所有者はYicai Globalに語った。

バッテリーの性能、温度、運転習慣、車の重量、その他多くの要因が走行距離に影響を及ぼします。これにより、悪意のあるオペレーターは電力と航続距離をだまします。一部の企業は自社製品の運転範囲を膨らませており、消費者は直接的な証拠なしに彼らの言葉を伝えなければなりません。

「車に表示された走行距離が現実に合わない理由を自動車販売店に尋ねたところ、運転習慣に関連する通常の現象だと彼らは言った」とあるNEVの所有者はYicai Globalに語った。

NEVは、より経済的であるにもかかわらず、多くの欠点を有する。「冬には充電できず、充電エラーがバッテリーを消耗し、これらの小さな問題が非常に迷惑になる」とあるBAICの所有者はYicai Globalに語り、電気自動車は3年使用すると多くの問題を経験すると付け加えた。

減価償却うつ病

3年前のNEVの全体的な再販価値維持率は47.5% であり、ガス車の57〜64% よりも大幅に低く、人気の低下、再販の難しさ、電力システムの老朽化、補助金政策、製品のアップグレード、中国自動車ディーラー協会によるレポートが示しています。

「NEV業界はまだ初期段階にあり、メーカーは製品のパフォーマンスを誇張することはできないことを理解する必要があります。消費者はビューインジケーターを大まかなガイドにすぎないと見なさなければならず、NEVは購入前にも知っておく必要があるため、長距離旅行には適していません」とハオ氏は述べています。

編集者: ベンアーマー