(Yicai Global) 2月7日-中国の自動車メーカーは、一部のモデルのコストが上昇し、政府の補助金が削減されたにもかかわらず、先月、新エネルギー車の販売が急増しました。

自動車とバッテリーの巨人BYDは1月に93,168 NEVを販売し、前年比362% 増加した、と深センに本拠を置く同社は2月3日の香港証券取引所への提出で述べた。

国内のNEVスタートアップの中で、Xpengは先月約13,000台を納入し、155% 増加しました。LiAutoとHozon Autoが12,268と11,009で続き、それぞれ128% と42% 増加しました。Nioの合計は109% 増の9,652でしたが、LeapMotorの合計は434% 増の8,085でした。

中国は今年の初めにNEV購入補助金を30% 削減し、12月までに完全に削除する予定です。売上高が堅調であるため、このセクターはもはや国の支援を必要としないため、財務省と他の当局は共同声明で述べています。12月31日。

これに応えて、テスラ、ホゾン、GACイオン新エネルギー車、ドイツのフォルクスワーゲンと中国の一汽グループの合弁会社である一汽フォルクスワーゲン自動車などの企業は、一部のモデルの価格を2,000元から21元の間で引き上げました。000 (USD315およびUSD3、300)。NioやXpengのような他のNEVメーカーは、より高いコストの一部を吸収することを決定しました。

しかし、NEV市場は今年も急速な成長を維持すると予想されます。中国乗用車協会によると、新エネルギー乗用車の販売は今年550万台に達し、25% の普及率を達成します。中国自動車メーカー協会は、売上高が500万に達すると予想しています。

エバーブライト証券は、NEVの需要、特にハイエンドの全電気およびプラグインハイブリッドモデルの販売増加について楽観的であるとブローカーは最近の調査ノートで述べた。

自動車メーカーは、注文を維持し、限られた期間小売価格を維持することにより、政策ベースの市場変動を相殺するだろうと付け加え、売上成長の主な要因は依然として生産能力、サプライチェーン、およびロジスティクスであると述べた。

編集者: Futura Costagliona