(Yicai Global) 1月11日-中国の自動車販売は2020年に3年連続で縮小しましたが、コロナウイルスのパンデミックの影響で国の経済と輸出市場が予想以上に回復したため、減少のペースは鈍化しました。

中国乗用車協会が本日発表したデータによると、12月31日に終了した年度のセダン、スポーツ多目的車、多目的車の売上高は6.8% 減の1930万台でした。

2019年に売上高が7.3% 、2018年に6% 減少した後、コロナウイルスの発生により、自動車メーカーは2020年の初めに組立ラインを閉鎖しなければなりませんでした。しかし、4月に生産が再開され、中央政府と地方政府は業界を支援するための政策を展開しました。

新エネルギー車の売上高は、下半期の力強い回復に後押しされて、昨年は9.8% 増の110万台でした。

経済が力強さを取り戻し、消費者の信頼と購買力が回復したため、今月の売上高は急増すると予想されている、とCPCA事務局長のCuiDongshuは述べた。

しかし、彼は、一部の州でのコロナウイルスの復活や異常気象など、車両の配達に影響を与える潜在的な悪影響がまだあると警告しました。

データによると、先月の自動車販売は前年比6.6% 増の230万台で、6ヶ月連続で約7% の成長を維持した。高級車の販売は26% 急増し、下取りオファーが需要を押し上げました。中国のブランドは先月の小売売上高の39.5% のシェアを持ち、年間4% の増加でした。

12月のNEVの売上高は58% 増の206,000でした。上位3つの売り手は、SAIC-GM-Wuling Automobile、BYD Auto、Teslaでした。Nio、Li Auto、WM Motor、Xiaopeng Motors Technology、Hozon New Energy Automobileなどの新エネルギー車の新興企業も好調でした。高級車メーカーのBMW、メルセデスベンツ、アウディは、12月に全電気自動車の量産を開始しました。