(Yicai Global) 7月6日-吉利持株グループは、2020年までに新ブランドのLynk & Coで世界の自動車メーカーのトップ10になると、自動車メーカーの社長はYicai Globalとのインタビューで語った。

2017年11月にリリースされたLynk & Coの01スポーツユーティリティビークルの注文は70,000を超えました。これは吉利に最大の課題をもたらします。河北省で最大の工場は、毎月3,000台の車両しか製造できません。新しいモデル02と03が発売されると、浙江省を拠点とする自動車メーカーは忙しい時期を迎えるでしょう。

「吉利ホールディンググループ全体にとって、Lynk & Coというブランドを構築することは手ごわい仕事です」とConghuiは言った。「しかし、それを実現できない場合は、上限によって妨げられます。」

自動車メーカーがすでに3月に2番目の発案である02の宣伝を開始している間、01の売り上げは最初の5か月間37,000で遅れていました。2020年には、欧州市場向けに、ベルギーにあるボルボのユニット工場でも自動車の製造を開始します。

中国の自己所有の自動車ブランドは、急速な上昇と下降のサイクルによって呪われている、とアンは言い、吉利は体系的な課題に直面しなければならないと付け加えた。多くの中国の自動車メーカー、HongqiとCheryは、海外で大きくしようとしましたが、売り上げの伸びに欠けていました。

この運命を避けるために、Geelyはブランド、製品、チャネルの作成に取り組んでいます。これを試みる方法の1つは、Lynk & Coのベンチャーファンドを1億元 (1500万米ドル) の初期資本で立ち上げ、自動車を愛する若者のプロジェクトを育成することでした。「このファンドは、エンジニアリング技術だけでなく、ビジネスモデルや自動車設計にも投資しています。私たちは、自動車産業の発展に役立つこれらすべての有望なアイデアをサポートします。」

編集者: Emmi Laine