(Yicai Global) 12月10日-中国の乗用車市場の売上高は11月に毎年4.1% 減少し、消費者が高額な購入を避けたため、過去18年間で17か月間減少しました。

中国乗用車協会は昨日のレポートで、悪化のペースが10月から2ポイント低下したため、月間の小売売上高は194万未満に達したと述べた。

厳しい経済見通しと豚肉などの主食商品の価格上昇が買い手を寄せ付けない最大の要因であると、CPCAのCui Dongshu事務局長は述べたが、この落ち込みの一部は中国の中央および西部地域での不動産販売の増加によるものだと述べた。

12月の営業日は22日で、旧正月は1月になると報告書は付け加えた。これは今月の売り上げを押し上げるはずだ。国の自動車市場は、旧正月の前の月にうまくいくことがよくあります。旧正月は、中国で1週間の国民の祝日であり、販売が鈍化する傾向があります。

裕福なバイヤーは最近のインフレの影響を受けていないようで、高級車の販売は前年比で19% 増加する傾向に逆行しました。中国の独立系自動車メーカーの売上高は9% 減少しましたが、中国と外国の合弁事業の売上高は4% 減少しました。

合弁事業は、FAW-フォルクスワーゲンとSAIC-フォルクスワーゲンが206,700台と196,000台を販売し、販売台数の合計で依然として先導的でした。浙江省に本拠を置く地元メーカーの吉利は、141,100台をシフトして3位にランクインしました。

車種の中で、多目的車が最大の敗者であり、11月に販売されたのは16.5% 減の116,000台でした。セダンは9% 下落して932,000になり、地元市場の原動力の1つであるスポーツユーティリティビークルは3.7% 下落して888,000になりました。

NEVはスパークを失う

中国の新エネルギー乗用車の卸売は、プラグインハイブリッドに対する6月の政府補助金の終了と中国6の排出基準を満たす自動車の不足により、11月に41.7% 減少してわずか79,000になりました。

中国6の新基準の全国展開は、2段階にわたって行われる予定です。ライセンスと登録に関する中国6a基準は、2020年7月1日から全国で発効する予定です。第2段階である中国6bは、中国の排出要件をヨーロッパよりもさらに厳しくし、3年後に機能するようになります。

編集者: James Boynton