(Yicai Global) 4月18日-中国の民間航空規制当局は、取り組みの一環として、国内航空会社の欧州および米国路線への新規申請で、従来の「ルートごとに1つの航空会社」規則を破りました。競争にスパイスを効かせます。

中国民間航空局は新たな申請を検討しており、中国国際航空は中国東方航空に加わり、上海からロンドンへのルートを3年間飛行する予定であると規制当局はウェブサイトで述べています。

CAACは通常、1つの中国の航空会社のみが、中国からモスクワを除くヨーロッパまたは米国の都市への1つの大陸間ルートで運航することを許可するという規則を順守しています。中国国際航空は、たとえば、他の国内企業との競争に対処することなく、北京からニューヨークへのルートを飛行しました。

CAACは、航空会社間の競争を避け、外国の航空会社との競争を支援するために、航空会社がかなり弱いときにこのポリシーを採用したと、業界関係者のLinZhijieはYicai Globalに語った。

規制当局は、ルートの割り当てを支援し、公平性を確保するために、新しい評価システムも導入しました。このメカニズムは、消費者の利益、ハブ空港開発、交通権の使用効率、および運用の質を含む16の指標を使用します。高得点のキャリアは、トラフィック権を取得できます。

強力な輸送ネットワーク、高い運用効率、優れたセキュリティとサービスを備えた人々が、評価で主導権を握ることが多いとリン氏は述べています。

このラウンドでは、中国南方航空と他の6社がエアチャイナ以外に上海-ロンドンルートを申請しましたが、いずれも要件を満たしていませんでした。

北京-パリルートも人気のある選択肢です。中国国際航空、中国東方航空、中国南方航空、ジュンヤオ航空、北京キャピタル航空はすべて申請しており、CAACレビューの結果を待っています。

編集者: ウィリアム・クレッグ