(Yicai Global) 3月30日-中国の自動車メーカーの決算報告が電気自動車の補助金が純利益の半分以上を占めていることを示した後、二重上場BYDの株は市場の終値で分岐し、その日の早い段階で低迷から回復した。昨年。

BYDの株価 [HKG:1211] は香港で0.4% 下落してHKD170.40 (USD21.92) でしたが、深センの株価 [SHE:002594] は0.5% 上昇してCNY169 (USD25.74) でした。彼らはそれぞれ7.7% と5.4% も下落しました。

深センに本拠を置くBYDの財務報告によると、12月31日までの12か月間の純利益はほぼ3倍の42.3億元 (6億4400万米ドル) で、電気自動車とバスに対する政府の補助金がその54% を占めています。収益は、車両、携帯電話部品、太陽光発電事業に牽引されて、ほぼ23% 増加して1,565億元 (238億米ドル) になりました。

自動車は昨年BYDの最大の稼ぎ手であり、EVの売上高はパンデミックの中で減少し、13% 近く減少して162,900台近くになりましたが、収益はほぼ3分の1増加して840億元になりました。電話部品組立事業は12% 増の600億元、バッテリーと太陽光発電からの収入は15% 増の121億元でした。

億万長者の投資家であるウォーレン・バフェットが支援するBYDは、昨年、1.6% 増の86億円近くを研究開発に投入しました。

今四半期のBYDは、EVの堅調な売上高の予測に基づいて、2億元から3億元 (3,050万米ドルから4,570万米ドル) の範囲の純利益を1年前の2倍にすると予想しています。

同社はチップ事業も進めています。BYDセミコンダクターは再編を完了し、戦略的投資家を紹介し、スピンオフリストの準備作業を開始しました。

BYDの技術は海外でも認知されています。昨年ブレードバッテリーをリリースした後、BYDユニットのFudi Batteryは、安全性とエネルギー密度を向上させた新しい技術に協力することについて、いくつかの世界的な自動車メーカーと交渉しました。

編集者: Emmi Laine、Xiao Yi