(Yicai Global) 9月21日-米国の航空宇宙大手ボーイング社は、Covid-19の旅行制限による旅客機の接地が腹スペースの不足と増加につながったため、中国とシンガポールの両方に新しい貨物輸送施設を建設します。専用貨物機の需要。

シカゴに本拠を置くこの会社は、改造された貨物機の注文をさらに2つ確保し、広州、広東省南東部、シンガポールに追加の生産能力を構築していると、The Paperは本日報じました。

2つの新しい注文は、次世代737旅客機の機体を使用して製造された737-800ボーイング変換貨物船です。それらは主に短距離航空路で貨物を輸送するために使用されます。このような各BCFのペイロード容量は23.9トンで、最大3,750キロメートルまで飛行できます。

シンガポールの施設は、ペイロードが56.5トンで、6,190キロメートルまで飛行できる767〜300台のワイドボディ貨物船を改造するために使用されます。今年後半に稼働する予定です。

古い旅客機または休眠中の旅客機をアクティブな貨物機に変える貨物機変換プログラムは、航空機の耐用年数を2倍にし、クライアントと投資家に非効率な飛行機を置き換える経済的な方法を提供することができます、と商業販売およびマーケティング担当上級副社長のIhssaneMounirは述べています。ボーイングで。

同社は2016年に貨物船転換プロジェクトを開始し、すでに中国のボーイング上海航空サービス、タイクー (山東) 航空機エンジニアリング、広州航空機保守エンジニアリングに3つの貨物船転換センターを持っています。プロジェクトはこれまでに134件の注文を集めました。

ボーイングは、世界の貨物機市場を90% 保有しています。同社は、1,220機の標準胴体の乗客から貨物への航空機を含む、世界的な需要を満たすために、今後20年間で2,820機のそのような飛行機が必要になると予想しています。

ボーイングによると、標準的な機体貨物船に対する中国の需要は、世界全体の30パーセントを占めると予想されています。

編集者: キム・テイラー