まだ非常にありそうもない。このセクターの多くの企業は、過去数年間、レベル4の自動運転を推進する努力を惜しまなかったが、市場に出回っている既存の量産モデルは一般にレベル2である。レベル3の車両はまだ開発中である。

ボルボ、フォード、バイドゥ、その他の業界関係者は、レベル3の車の研究をスキップしてレベル4に直接飛び込むことを計画していると主張していますが、それでも大きな課題が証明されます。

コストは最大のハードルの1つになります。レベル4の車両には、複雑な道路状況を独立して判断するシステムが必要であるため、センサー、ブレーキ、ステアリング、電源、制御システムはすべて再設計する必要があります。中国はまだ自動運転車事故の責任をカバーする規則を持っていないので、これらの車は限られた地域でしか運転できません。