(Yicai Global) 12月8日-中国の化学および鉄鋼メーカーであるFangda Group Industrialは、ラッキーエアやチャイナ新華航空などのいくつかのブランドが関与する問題を抱えたHNAグループの航空事業の管理を開始しました。

海南航空、エア長安、山西航空、福州航空、ウルムチ航空、GX航空のブランドを含む海南航空ホールディングの運営権は本日譲渡された、と海口を拠点とする元親はWeChatの声明で述べた。

上海に上場しているターゲット会社は昨日新株を追加して拡大しました。海南航空の時価総額は昨日の時点で655億人民元 (103億米ドル) に拡大し、中国で4番目に大きな航空会社グループであるスプリング航空に取って代わりました。海南省に本拠を置く同社は11月29日、財務状況を改善するために164億株を発行し、合計を2倍にすると発表した。

Fangdaの買収は、HNAのリストラの一連の動きの1つです。金融および航空コングロマリットは、長年の海外での積極的な拡大の後、1月29日に破産したと宣言しました。

昨年9月、北京を拠点とするファンダは、海南航空の支配株の最高価格を380億円 (60億米ドル) で提供しました。さらに、航空会社の資本を補うためにさらに30億元 (4億7,220万米ドル) を提供することを約束しました。残りの株式は信託によって保有され、その受益者は航空会社の債権者になります。

移管後、HNAの作業チームは、信頼構造の設定など、関連するリスクの処理を実行しながら、コングロマリットの破産再編計画を引き続き進めることが期待されています。

しかし、チームのキーパーソンが先に進みました。委員会のウェブサイトによると、リストラチームを率いていたHNAの元中国共産党委員会書記であるGu Gangは、海南省の発展改革委員会で働き始めました。

第2回債権者会議で、海南航空は、キャッシュフローを増やすためにファンダが計画している380億元から約250億元を受け取り、そのほぼ40% を延滞債務の返済後に運用に使用できるようにする必要があると述べました。

海南航空 [SHA: 600221] の株価は午後に0.5% 下落してCNY1.96 (30 USセント) となった。今年のシェアはまだ30% 以上上昇しています。

編集者: Liao Shumin、Emmi Laine、Xiao Yi