(Yicai Global) 4月30日-Covid-19のパンデミックから国際原油価格が急落したため、石油貯蔵需要の急増により原油の運賃が押し上げられ、中国の2つの主要な外航石油輸送大手は両方とも素晴らしい成長を記録しました。第1四半期。

上海を拠点とするChina Merchants Energy Shippingは、この期間に46億人民元 (6億4,850万米ドル) の収益を記録し、昨年より24.5% 増加し、株主に帰属する純利益は262.4% 増加して13億人民元になりました。昨日発表された業績報告によると。

上海を拠点とするCOSCO Shipping Energy Transportationの第1四半期の収益は5.7% 増の41億元であり、株主に帰属する純利益は約47% 増の6億2900万元 (8900万米ドル) であったと、昨日も発表したレポートで述べています。

China Merchants Energy Shippingには、51隻の非常に大型の原油運搬船と5隻のAframaxタンカーがあり、COSCO Shipping Energyは、昨年末の時点で52隻のVLCCと6隻のAframaxタンカーを所有していました。

VLCCの原油負荷は一般に30万トン以上で、約200万バレルに相当しますが、アフラマックスタンカーの容量は約10万トンです。

コロナウイルスの発生により、当四半期の世界の1日あたりの石油需要は250万バレル減少しましたが、主要産油国が先月初めに合意に達しなかったため、石油価格が急落し、長期プレミアム価格が拡大しました。原油。このように、石油貯蔵に対する市場の需要は拡大し、タンカーの運賃は急激に上昇し、最初の3か月は高いままであった、とCOSCO Shipping Energyはレポートで述べています。

中東から極東へのルートにおけるVLCCの1日平均収入は、第1四半期に約74,869米ドルに跳ね上がり、昨年の同時期の27,948米ドルから1.5倍以上増加しました。COSCO Shipping Energy。

China Merchants Energy Shippingのタンカー艦隊は、昨年より12億元増の28億元の収益を上げ、純利益は9億9100万元増の12億元に達したと同社は報告書で述べています。その原油輸送部門は、その全体的なパフォーマンスに大きく貢献しました。

中国商人エネルギー海運の株式 [SHA:601872] は正午に4.1% 下落してCNY6.79 (97 USセント) でしたが、COSCO海運エネルギー輸送 [SHA:600026] は0.7% 下落してCNY8.55でした。おそらく、世界の石油タンクがいっぱいになったため、市場は第2四半期にアンコールのパフォーマンスの可能性をほとんど予測しておらず、今後の無味乾燥な需要は、それがすぐに枯渇するというわずかな希望を抱いているためです。この四半期の中国の原油輸入は5% 増加して1億3000万メートルトンになりました。

編集者: ベンアーマー