(Yicai Global) 6月24日-世界で4番目に大きなコンテナ港であるYantian港は、先月の深センでのCovid-19の発生により1か月にわたる部分的な封鎖が発生した後、本日完全な操業を再開しました。しかし、港に積み上げられたコンテナの膨大なバックログが解消されるまでには時間がかかります。

発生は港湾地域で抑制されており、西港を含むすべてのターミナルは通常通り稼働している、とオペレーターのハチソンポートホールディングスは昨日述べた。

混乱は5月21日、無症候性のCovid-19が港で報告されたときに始まり、部分的な封鎖につながり、港の1日の容量が通常のレベルの30% に減少しました。業界関係者によると、船はヤンティアンに停泊するのに16日待たなければならなかったが、半日前と比較して。

ヤンティアン地区では、6月22日時点で21日間連続で新たなCovid-19の事例はないと、地区政府の副長官であるHuZhaoyang氏は述べています。

香港を拠点とするハッチンソン氏によると、積載したゲートイントラクターの数は1日あたり9,000台に増えるという。空のコンテナとインポートされたコンテナのコレクションは通常のままです。輸出向けコンテナは、船舶の到着予定日から7日以内に処理されると付け加えた。

「混雑はしばらく続くだろう」とSecurities Timesは、OneShippingの創設者兼最高経営責任者であるZhongZheを引用して報告しました。西部の港には容量が制限されており、7月と8月の伝統的な輸出のピークシーズンが近づいています。これらすべてが世界の海運業界に新たな課題をもたらすだろうと彼は語った。

Yantian港は、広東省の輸出入貿易の3分の1と、米国との貿易の4分の1を処理しています。港は1日に36,000 20フィート相当のユニットを回転させることができ、昨年のコンテナスループットは米国で最も忙しいコンテナ港ロサンゼルスよりも50% 高かった。

編集者: キム・テイラー