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中国のカーシェアリング業界のメイク・オア・ブレイクの瞬間: 「キャピタルブラックホール」の縁に立つ
Qiu Zhili
期間:  2017年 7月 11日
/ 出所:  Yicai
中国のカーシェアリング業界のメイク・オア・ブレイクの瞬間: 「キャピタルブラックホール」の縁に立つ 中国のカーシェアリング業界のメイク・オア・ブレイクの瞬間: 「キャピタルブラックホール」の縁に立つ

(Yicai Global) 7月11日-急成長する共有自転車業界は、シェアリングエコノミーのエンジンを煽り、サイレントシェアリングカーを再び脚光を浴びています。力強い拡大を特徴とするシェアバイク市場とは異なり、資金、運用、技術的なしきい値を優先するカーシェアリングセクターは、最終的にマークを付ける前に勢いを増しています。

「投資家と投資が多ければ多いほど、業界全体の有望性が増し、機会の期間に近づくでしょう。今日、カーシェアリング業界は、クラスター開発に支えられた「パイ」のサイズを拡大する段階にあります」と、カーシェアリング会社のゼネラルマネージャーであるCao GuangyuのEvcardはYicai Globalとの独占インタビューで述べました。彼はまた、自動車のタイムシェアリリースは、「基本的なサイトレイアウトの実施、車両数の増加、そして継続的なユーザーの習慣の育成に限定されている」と指摘しました。「

自動車の時分割賃貸の概念は、実際には新しいものではなく、その成長傾向との不一致である可能性があります。米国で最大かつ最も成功したタイムシェアリリースプロバイダーであるインターネット車両共有プラットフォームZipcarから計算すると、このコンセプトは米国とヨーロッパで20年近く存在しています。

車のタイムシェアのリリースは、2015年かそこらで中国で大きな牽引力を獲得しました。2016年5月、上海汽車工業株式会社と上海国際自動車都市は合弁会社であるGlobalCarsharingを設立し、そのカーシェアリングブランドEvcardが国内市場に参入し始めました。同じ時期に、トーゴ、北京寿合 (グループ) 社が支援するGofun Travel、ヨーロッパの自動車メーカーであるダイムラーとベージの旅行の下でのCar2Shareなどのカウンターパートがすでに登場しています。

一方、P2Pのレンタカーは、3年間の急速な成長軌道の後に大ヒットしたため、Baojiaなどのレンタカープラットフォーム、UuzucheとiCarsclubはすべて、車のタイムシェアのリリースに目を向け始めました。

各共有自転車の数百元から数千元の範囲の入力コストとは対照的に、車両ハードウェアへの投資はこれ以上大きくなることはありません。上記のEvcardを例にとってみましょう。現在のプラットフォームでは、Roewe E50、Chery EQ、BAIC EV160、Zotye 1E、BMWi3など、約8種類の車種が利用できます。BAIC EV160の購入には約CNY80,000 (USD11,700) の費用がかかり、BMW i3の価格はCNY400,000程度であることが知られています。同時に、各車には10,000元を超える運用レベルの商業保険が付属します。

もう1つの大きな投資は、「サイト」の建設にあります。現在、共有車の大部分は、電柱を備えた固定駐車場に配置する必要があります。それどころか、共有バイクは任意の駐車を可能にします。分単位の請求、セルフサービスの賃貸、柔軟なドロップオフ、および複合充電ポールサイトを統合した運用モデルは、駐車場の建設密度と運用効率に関するさらに厳しい要件をもたらします。

ほとんどの場合、駐車スペースを解放する車のタイムシェアは、商業用駐車場または政府への支払いを特徴としています。長期リース契約または地方自治体との合意に基づく。上海のEvcardの運営マネージャーであるPanChunming氏は、同社の駐車場は、ビジネスビル、高等機関、病院、ホテル、政府機関、交通ハブの資産管理会社によって支えられていると語った。特定の数の駐車場へのアクセスを使用すると、車の借り入れと返却のための充電ステーションが設置されます。

しかし、駐車場の建設よりもさらに難しいのは、さまざまな駐車場の所有者との交渉です。サイトの選択に関して、車のタイムシェアリリースのオペレーターは、商業用および住宅用ブロックの密度と範囲を評価する傾向があります。現在、中央ビジネス地区 (CBD) 、大学、空港、その他の交通ハブなどが高周波使用で知られています。

これらの地域の中で、プライムエリアのビジネスサークルにある駐車スペースを取得することは最大のハードルをもたらします、オペレーターは、月額駐車料金を30,000元から4,000元に縮小することを考えています。さらに悪いことに、これらの駐車場は、一部の主要地域の駐車場の賃貸料が15,000元を超えることからも明らかなように、株式公開会社の流入により継続的な値上げを目の当たりにしています。

それにもかかわらず、これらの主要な領域は正確に巨大な需要があり、サイトの割り当てに関して不均衡な状況を示しています。サイトの配置が大きい多くの郊外は長い間空いていますが、求められている地域は不十分な駐車場と車を探すのが難しいことに悩まされています。

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キーワード:   カーシェアリング,スタートアップ,テクノロジー,駐車場,タイムシェア,Evcard