(Yicai Global) 12月10日-Fangda Group Industrialに過半数の株式を売却したばかりの「新しい」海南航空は、30年以内に世界最高の航空会社の1つになり、その艦隊のサイズを3倍にします次の5年間で、中国の化学および鉄鋼メーカーの会長は言った。

海南航空の事業目標は、30年以内に安全性、サービス、利益の点で世界最高であり、2026年までに1,000機の艦隊サイズを持つことであるとFangWeiは2,500人以上のスタッフの集まりに語った12月8日、新しいリーダーシップが発効した最初の日。現在、海南航空は300機の航空機を保有する国内第4位の旅客機であり、中国南方航空は874機で最大です。

スタッフの一時解雇や給与の削減はない、とファング氏は語った。彼は海南航空の60,000人の幹部とスタッフに完全な自信を持っており、海口を拠点とする旅客機で働くために、レジ係でさえも、ファンダから誰も派遣しないだろうと彼は言った。ただし、すべての幹部は6か月から1年の期間評価を受けます。

給与は期限内に支払われ、給付は来年1月から再開されるとファング氏は語った。今年の利益目標を超える収入の20% は、スタッフの報酬として分配されます。人事部門は、報酬とペナルティのタイムリーな分配を確実にするために、会社の従業員の定期的な評価を実施する必要があります。

これは、北京を拠点とするファンダがどのように運営されているかの典型である、と業界関係者は語った。Fang Weiは、従業員を動員し続けるために、最初は経営陣に干渉しません。しかし、彼はパフォーマンス指標を非常に注意深く監視し、スタッフに報酬を与えたり罰したりするために迅速に行動します。

たとえば、グループの鉄鋼メーカーの従業員は毎年評価されていると彼らは言った。ランクが高い人にはボーナスが与えられ、最下位の人にはさらなるトレーニングのために投稿から削除されます。

このようなモデルにより、ファンダは南昌鉄鋼と、ファンダに救済される前に破産寸前であり、現在は鉄鋼部門のトップパフォーマーである平翔鉄鋼を好転させることができました。

Fangdaは、破産寸前の企業を低コストで買収することで大金を稼ぎました。昨年9月、問題を抱えた海南航空の支配株の落札価格を380億元 (60億米ドル) に加え、運転資金を補うためにさらに30億元 (4億7200万米ドル) を提出した。

編集者: Tang Shihua、Kim Taylor