(Yicai Global) 7月27日-中国を代表する新エネルギー車会社BYD Co. [SHE:002594] への挑戦者の中には、その「同盟国」である広州自動車産業グループCo. [SHA:601238、HKG:2238] があります。BYDとの複数の協力モード。今年以来、広州汽車の子会社であるGACグループは、NEVの分野で一連の大きな動きを見せてきました。新エネルギー車への投資を増やすだけでなく、新しいモデルを積極的に展開しました。

GACグループの自社ブランドGAC Trumpchi (中国名ではChuanqi) は、最近発売された最初の純粋な電気SUVモデルであるGAC TrumpchiGE3を含む、今年これまでに3つの新エネルギー車モデルを発表しました。新エネルギー車への投資に関して、GACグループは、今年上半期のNEVへの投資が75億元 (11億米ドル) を超えたと発表しました。

同社のプロジェクト準備作業チームのリーダーであるGuHuinanは、中国の厳しい環境法と規制と市場の需要に直面して、新エネルギー車プロジェクトがGACグループの独立した事業の主な方向性になるとYicai Globalに語った。今後5年間で。

6月に設立されたGAC新エネルギー車会社、GACグループの新エネルギー車製造子会社です。Yicai Globalレポーターは、GACの内部関係者から、GACの新エネルギー車会社がGACの新エネルギー車事業を運営する別の事業体になり、GACの多くの種類の新エネルギー車がGACの新エネルギー車会社の製品ラインに含まれると予想されることを知りました。

GACグループは、2020年までに20万台に達する新エネルギー車の容量を計画しています。2025年までにGAC新エネルギー車会社の第2フェーズの産業パークが完成した後、年間生産能力は40万台に達します。

しかし、GACグループの新エネルギー車の販売は依然としてBYDに遅れをとっています。深センに本拠を置く調査会社のデータによると、2017年上半期のBYDの新エネルギー車の販売台数は34,634台で、国内でトップの座を獲得しました。同じ時期に、GACグループは、従来の燃料車の急速な売上成長を記録しましたが、新エネルギー車の売上高で中国のトップ10にランクインすることはできませんでした。

"現在、GACグループは新エネルギー車の販売においてBYDと一定のギャップを持っていますが、この分野へのGACの投資は大幅に迅速になっています。GACの新エネルギー車の販売は、将来的にはBYDを超える可能性が高い」と語った。北京に本拠を置く情報コンサルティング会社の自動車産業ディレクターであるSunMuzi氏は昨日Yicai Globalに語った。