(Yicai Global) 5月17日-5月14日にフロントガラスが飛行中に破壊された後、航空機の着陸に成功したLiu Chuanjin大尉は、四川航空が開催した記者会見でメディアに「スリリングなシーン」を語りました成都、四川省。

劉は、成都から離陸してから約1時間後に窓が割れたときに大きな強打を聞いたことを思い出し、仲間の乗組員と連絡を取り合った後、事件を航空交通管制に報告し、着陸する準備をしました。

「電話をかけてから1秒も経たないうちに、フロントガラスが再び破裂した」と彼は続けた。「副操縦士の半分が窓の外に吊るされているのを見た。私は彼をつかもうとしたが失敗した。幸いなことに、彼はシートベルトを着用していました。

「インストルメントパネルをチェックすると、機体が急速に降下しているのが見えた。航空交通管制に、7,700メートルまで下がったと報告した」と劉氏は語った。飛行機は通常、高度10,000メートル以上で飛行します。

飛行機はまだ時速800キロメートルで移動していたため、コックピットで何も聞こえませんでした。劉はジェスチャーを使ってコミュニケーションをとらなければならなかったと彼は付け加えた。フロントガラスがないため、コックピットの温度は摂氏マイナス40度前後になりましたが、劉氏は飛行機の制御に戻り、着実に飛行するまで寒さを感じることができなかったと述べました。

彼は、フロントガラスなしで飛行する高度を選択するという最も難しい決定を思い出しました。「私たちは寒くて酸素が少ないので、できるだけ早くできるだけ低く降下したいと思っていました。しかし、それはより速く移動し、タッチダウンへのより大きな影響を意味するだろう」と彼は付け加えた。

中国の民間航空局は5月15日に事件を報告し、関与したエアバスA319を調査していると述べた。フロントガラスは、2011年7月26日に飛行機が運用を開始したときに取り付けられた元の部品であり、故障やメンテナンスの記録はありませんでした。まだ問題の原因を調査中です。

編集者: James Boynton