(Yicai Global) 3月2日-李汽車は先月、旧正月と工場のアップグレードの影響が鈍化する中、他の2台の中国の新エネルギー車スタートアップNioとXpeng Motorsを上回った。

李汽車は2月に8,414台を納入し、1月から31% 減少したが、1年前からほぼ4倍に増加した、と北京を拠点とする李汽車のメーカーは昨日明らかにした。 旧正月の7日間の休日は1月31日から2月6日まで祝われました。

広州に本社を置くXpengは、2月に6,225台の電気自動車を顧客に提供し、1月から52% 減少したが、前年比でほぼ3倍になったと昨日発表した。

上海を拠点とするニオは先月、6,131台の自動車を納入し、前月比で37% 減少し、前年比で10% 増加したと同日発表した。

昨日、3社の米国上場株はすべて下落した。 Li Auto [NASDAQ: LI] は0.1% 下落してUSD30.42でした。 Xpeng [NYSE: XPEV] は7% 下落し、USD33.84で取引を終えました。 Nio [NYSE: NIO] は4.3% 下落して21.87米ドルでした。

ただし、Nioは総配信数をリードしています。 同社は182,850台以上の車両を顧客に送っています。 Xpengは、その集計が約16万台であるため、2位です。 Li Autoの場合、この数字は144,770台です。

2月の生産は制限されていました。 Xpengは、1月から春節の休日まで、中国南部の肇慶にある工場で技術的なアップグレードを実施したと語った。 しかし、生産は2月中旬から通常に再開されました。

李汽車は、江蘇省の蘇州での休暇とCovid-19の発生により、部品の供給不足が発生しているが、納期を短縮するための供給を確保するためのさらなる対策を採用していると、創設者兼社長のシェン・ヤナン氏は語った。

Nioは、休暇中に安徽省に本拠を置くJACMotorsとの合弁工場での生産を停止していました。 しかし、新しいフラッグシップセダンET7に備えるために、生産ラインを調整することで時間を賢く使用し、今月から出荷が開始される予定でした。

編集者: Emmi Laine、XiaoYi