(Yicai Global) 11月13日-中国の乗用車メーカーは国内での地位を失っています。大手業界団体によると、前例のない売上の減速が続く中、彼らの市場シェアは数ヶ月間40% を下回っています。

中国自動車メーカー協会は11月11日の声明で、中国の自動車メーカーのパイのスライスは10月に前年比1.7ポイント減少して39.9パーセントになったと述べた。前年比販売台数は9.6% 減の77万台だったと付け加えた。

世界最大の自動車市場である同国の自動車販売は、昨年、20年以上ぶりに景気後退に突入した。CAAMのデータによると、減速は今年10月に16か月連続で動きました。NEVに対する政府の補助金が段階的に削減される中、新エネルギー車の販売でさえ行き詰まっています。

「市場全体は確かに不況にあり、特にブランド力とコア競争力を欠いている一部の自己所有ブランドにとって課題を提起している」とCAAMの事務次長であるXuHaidongは述べた。

広州自動車グループは売上高の縮小を報告し続けていますが、海島自動車の売上高は10か月で60% も急落しています。

激しい競争は、弱いブランドを圧迫する可能性があります。長安汽車集団の副社長であるタン・ベンホン氏は、中国の独立派の半分が消滅すると予測した。

しかし、頭を上げ続けることができた人もいます。万里の長城モーターなどの強力なブランドがトレンドに逆行しました。10月には、同社は売り上げを伸ばしましたが、それでも年間目標を5分の1下回りました。吉利自動車ホールディングも先月の減少を止めた。

編集者: Tang Shihua、Emmi Laine