(Yicai Global) 1月3日-中国国家発展改革委員会は、中国東部の江蘇省の揚子江沿いの大都市圏クラスターでの都市間鉄道建設計画を承認し、中国の1つであるこの地域の交通網を改善しました。最も発展した。

今年から2025年までの建設への短期投資は、約2,300億元 (335億米ドル) と予測されています。

人口以上の地方の町をカバーする線路網を想定した計画に従って、揚子江沿いの中央大都市とその近隣都市間を1時間30分から1時間以内に通勤できる地域都市間鉄道のネットワークが形成されます。200,000、隣接する安徽省の川沿いの自治体を結ぶいくつかの路線があります。

南京-淮安、南京-Xuancheng、Yancheng-Taizhou-Wuxi-Changzhou-Yixing、南京-Chuzhou-Bengbu-Bobzhou鉄道など、間もなく建設される都市間路線は980キロメートルを追加します。江蘇省だけで。

上記の鉄道の江蘇省には約2180億元が投資され、その50% は州政府と地方自治体の財源から資金提供される資本基金からのものです。

安徽省は、線路沿いの州や都市から約137億元を確保します。資本ファンドに加えて必要な投資は銀行ローンからもたらされます。

揚子江都市クラスターには、江蘇省の南京、鎮江、常州、無錫、蘇州、揚州、台州、南通が含まれます。これらの自治体は51,000平方キロメートルの面積をカバーし、人口は約5,000万人で、州の経済全体の約80% を占めています。

彼らはまた、経済発展のための最高のファンダメンタルズと中国で最も強力な包括的競争力を持つ分野の1つを形成しています。

揚子江の自然の障壁 (排出量で世界で3番目、6番目に長い) は、歴史的にこの分野の人員と要素の交換を不便にしてきました。この最新のイニシアチブは、この広大なハードルをさらに高めることを目指しています。

編集者: ベンアーマー