(Yicai Global) 1月29日-中国の13のクルーズ港がライナーの18% 減少と観光客の減少を歓迎したため、中国のクルーズ市場は昨年2006年以来初めて下落しました。

昨年、中国の港に停泊した約969隻のクルーズ船、北京ビジネストゥデイは本日、中国クルーズ & ヨット産業協会と中国港湾協会のクルーズおよびヨットターミナル部門のデータを引用して報告しました。インバウンドとアウトバウンドの旅行者の数はほぼ1% 減少して490万人になりました。

2017年後半からこのセクターは苦戦している、とあるインサイダーは述べ、ほとんどのクルーズ船の旅行者は倹約的で若い観光客よりも支出が少ない中年または高齢者であると付け加えた。

中国は、スランプがすぐに止まることを期待している。運輸省は、他の10の政府機関とともに、9月に、中国を2035年までに世界で最もダイナミックなクルーズ市場の1つにする計画を発表しました。このとき、年間1,400万人のクルーズ客を誇り、独自の大型クルーズ船を建造する予定です。クルーズ船。

それは、苦戦する市場を避けるために他の場所に船を送っている国際および国内のクルーズラインを引き戻すことを意味します。フロリダに本拠を置く同社は7月、ノルウェージャンクルーズラインの中国を訪問する唯一のライナーであるノルウェージャンジョイが、わずか1年間国内を航海した後、4月にアラスカに向かう予定であり、地元企業のスカイシーホールディングインターナショナルはセレブリティセンチュリーを撤回した。昨年3月に中国からの高級巡洋艦。

編集者: James Boynton