(Yicai Global) 11月16日-中国最大の航空会社である中国南方航空は、世界3つの航空セクター提携の1つであるスカイチームとの契約を更新せず、代わりに主要な国際的プレーヤーとの協力に焦点を当てることを選択しましたアメリカン航空のように。

広州を拠点とする航空会社は、Weiboアカウントを通じて退出を発表しました。スカイチームに入社してから11年。

乗客数で中国最大の航空会社は、今後二国間および多国間協力を促進し、新しいタイプの協力パートナーシップを確立することを目指していると述べた。

航空業界のアナリスト、リン・ジジエ氏によると、2番目に大きなメンバーであるにもかかわらず、中国南方航空がスカイチーム内で意思決定を欠いていることが重要な要因でした。航空会社の北米ルートは、アライアンスパートナーからのサポートを受けていないことを付け加えています。出口はヨーロッパのルートの共同運営にいくらかの影響を与えるかもしれませんが、それは中国南部を解放して、大きな3つの同盟のメンバーの中からパートナーを見つけることを可能にします、と彼は付け加えました。

大きな3つの同盟はOneworld、SkyTeam、スターアライアンス。アメリカン航空はOneworldの創設メンバーであり、世界最大の航空会社でもあります。両社の緊密な関係は、中国の航空会社が将来Oneworldに参加する可能性があるという憶測を引き起こしました。

スカイチームは、世界の航空業界の変化する傾向を反映した中国南方航空の決定を尊重します。それは声明の中で言った。

国営企業は昨年3月にアメリカン航空と契約を結び、米国の航空会社は中国南方航空のH株を2億米ドルに加入する予定です。香港証券取引所に上場している同社の株式の8.8% と一般資本の2.7% に相当します。チャイナサザンの取締役会はまた、オブザーバーとして行動するためにアメリカの航空会社の代表を任命します。

両当事者はまた、当時の協力を強化することを約束しました。コードを互いに共有し、それぞれのルートネットワークを中国と米国のより多くの都市に拡張することにより。

このペアは、複合輸送契約、人事交換、販売、乗客ロイヤルティプログラムなどの分野でも参加します。空港施設の共有、長期的かつ包括的な戦略的パートナーシップを徐々に確立するための取り組みの一環として。

エティハド航空の世界的買収やアメリカン航空の中国南方への投資など、同盟を結ぶ傾向が世界的に高まっており、同盟を結ぶ株式と市場協力がますます高まっています。