(Yicai Global) 1月11日-「コンシューマーエレクトロニクスショーに参加することは毎回私たちにとってやりがいがあり、ショーは私たちの最初の地図サービスから補助運転、自動運転、チップへのビジネス拡大に影響を与えました。「中国のスマートカーテクノロジー開発者であるNavInfoの最高経営責任者であるChengPengは、CESのYicai Globalとのインタビューで語った。

米国西部ネバダ州ラスベガスでの4日間の展示会は本日終了します。

北京を拠点とする同社は2004年からこのイベントへの参加を開始し、「最新のテクノロジーを感じ、他の人が何をしているのかを見て、他の人に私たちが何をしているのかを示す」とチェン氏はYicai Globalに語った。「中国企業は密室で働くことはできない」と彼は付け加えた。

電子ナビゲーションマップサービスを提供した最初の中国の技術企業であるNavInfoは、2001年に国家測量マッピング局から最初のeナビゲーションマップサービスライセンスを取得しました。

北京を拠点とする同社は、インターネット、モバイルインターネット、人工知能技術の開発に伴い、インターネットや自動運転などの新しいビジネスに徐々に着手しています。

CESは多くの戦略に関係している、とChengはYicai Globalに語り、ショーでのパートナーとのアイデア交換からNavInfoのメリットを追加しました。「ショールームで顧客と1対1で製品について話し合います。これらには、位置情報サービス、インテリジェントネットワーク、自動運転、新しいチップ、その他の分野が含まれます。」

AIが傾向を拡張

AIの成長傾向の1つは、自動車産業の自動運転、家電製品の仮想現実、産業制御のロボットなど、さまざまなセクターにテクノロジーがますます適用されることです。

「自動車セクターは間違いなくインテリジェンスに移行し、第5世代のモバイル通信ネットワークと連携し、人、車、道路は将来変化するだろう」とチェン氏は語った。「人々はもはや車を単なる輸送手段とは見なしていません。車は移動空間と生活シーンになり、ますますスマートになり、ドライバーにこれまで以上に多くのサービスを提供できるようになります」と彼は述べました。

「今後も道路は変わります。5Gネットワークは、自宅にいるのと同じように、これまで以上に優れた道路体験を提供します」と彼は言いました。

チェンは、舗装インフラの改善について心配していません。これを強化するには、大手テクノロジーや大量生産会社からのプッシュが必要であると彼は言い、スマートカーが実際に稼働しているときにのみ追いつくだろうと付け加えた。

NavInfoとインターネットの巨人の違いは彼らのエコロジーにあり、Chengは、インターネットの巨人や新興の自動車メーカーと比較して、確立された電子地図プロバイダーとしてのスマートドライブにおける同社の競争上の利点は何であるかという質問に答えました。

インターネット会社には他の主要な回線があります。Tencent Holdingのソーシャルメディア、Alibaba Group Holdingのeコマースプラットフォーム、Baiduの検索エンジン。NavInfoの主な事業は自動車セクター全体にサービスを提供することですが、自動車メーカーにも提供します。

編集者: ベンアーマー